昨(16)日，記者從新區有關部門獲悉，申江路、錦繡路、川南奉公路、華東路等8條大路目前已全部完成立項，力爭于2010年底前實現“對接”。 　　　 
　　“兩區”交界道路有別 　　　 
　　攤開上海市地圖，原浦東通往南匯的大大小小道路有數十條，但不少道路臨近原兩區區界就戛然而止。不僅如此，由于原南匯邊界多為農村化地區，這些對應的道路在建設等級上也存在差異，如道路寬度窄，沒有鋪設污水管設施等。 　　　 
　　相關人士告訴記者，兩區合并伊始，他們就著手梳理，實地查看道路，首先確定“對接”融通8條道路，即川南奉公路-川南奉公路、凌空路-南祝公路、華東路-南六公路、錦繡路-康梧路、申江路-申江南路、金科南路-橫新公路、川沙路-西樂路、聞居路-周祝公路。 　　 
　　　新道路至少6車道 　　 
　　　記者發現，8條道路由東向西均勻分布，貫通后，新浦東的每個區域無須繞道就能順暢來往。據了解，這8條路的規劃等級為主干路、次干路，最窄也有雙向6車道。 　　 
　　8條路中，地處最東部的川南奉公路北臨浦東國際機場，南抵A2公路，華東路從華夏路起至臨港新城，這都將為航運中心的發展提供基礎支持。而緊鄰張江中國商飛公司設計研發中心的金科南路連通橫新公路后，將配套國際機場空港物流，服務大飛機項目。