為了緩解金融危機導致的經濟蕭條局面，美國于今年4月通過《經濟恢復和再投資法案》，決定啟動726億美元經濟刺激基金，用于實施提高能源效率、促進能源保護、發展再生能源的16項計劃，同時實行優惠的稅收和信貸政策，促進生產和消費。在這一系列計劃中，加速采購節能環保政府公務用車計劃充分體現了節約能源資源和刺激生產消費的雙重功能。
奧巴馬總統發表公開聲明說：“作為向美國汽車產業承諾的一部分，我要求政府用經濟刺激基金采購一批低能耗公務用車，以擴大市場對國產汽車的需求，刺激經濟復蘇。”
各聯邦機構公務用車來源于三種渠道：一是由總務署統一采購配置，其中非傳統燃料汽車須達到法定比例。二是從社會商業機構租賃。三是向總務署租賃。總務署車隊是美國政府最龐大的非軍用車隊，擁有212000輛各型汽車，其服務價格優惠、高效便捷，因此成為聯邦機構公務用車的主要來源。
作為加速采購公務用車計劃的實施者，總務署擬用經濟刺激基金購置17600輛低能耗公務用車，主要配備給總務署車隊，供聯邦機構租賃使用。聯邦采購中心主任JamesA.William說：“總務署將加快實施車輛采購計劃，并切實提高經濟刺激基金的使用效益，保證政府公務用車具有顯著和長遠的節能環保效果。”4月1日，總務署訂購了總價值7700萬美元的3100輛低能耗混合動力汽車，這是聯邦政府有史以來一次性訂購混合動力汽車最大的一單。7月1日前，總務署將完成14105輛公務用車的采購任務，使其用經濟刺激基金購置的低能耗汽車總量達到17205輛。這些車輛共耗資28700萬美元，全部從與總務署簽訂過合同的三大汽車制造商采購，包括：克萊斯勒2933輛、5300萬美元，福特7924輛、12900萬美元，通用6348輛、10500萬美元。這次更新汽車的原則是一輛換一輛，舊車必須達到更新標準才可以被淘汰。
總務署執行署長PaulF.Prouty表示要多措并舉，幫助聯邦機構實現經濟復蘇和建設環保型政府的目標。9月30日前，總務署將斥資1500萬美元在其車隊中試行配置高技術汽車，主要是壓縮天然氣和混合動力大客車及純電動汽車。
在汽車產業調整階段，聯邦政府還將增加汽車消費者和分銷商信貸流動，并與國會共同制定一項鼓勵消費者將高能耗汽車更新為節能環保汽車的激勵計劃。
奧巴馬政府還制定了近期汽車能耗標準計劃——到2011年，小轎車和卡車平均達到27.3MPG，其中小轎車將從目前的27.5MGP提高到30.2MPG，而皮卡、越野車、面包車將平均達到24.1MGP。
據路透社報道，奧巴馬的計劃將使美國汽車產業花費14億美元，但每年可以節省9億加侖（約合2.38億升）燃油。事實上，布什執政時的汽車能耗規劃比奧巴馬政府制定的新標準還要嚴格，他要求2011年汽車的綜合燃油效率達到27.8MPG，但這種調整需要汽車產業在經濟危機期間耗資近500億美元。
當前，美國在汽車節能降耗上采取的是長遠規劃、分步實施的策略，制定2011年的汽車燃油效率標準只是實施長期規劃的第一步，聯邦政府將以每年增長4%的幅度提高汽車的MPG值。這樣，到2022年新購小轎車和卡車平均燃油效率就可以達到40MPG。