《武漢市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》昨獲得武漢市政府常務(wù)會(huì)議原則通過，并將于本月底正式上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。2020年，大武漢將迎來真正的“地鐵時(shí)代”，建成總長(zhǎng)達(dá)到230公里以上的軌道交通網(wǎng)。這意味著讓軌道交通覆蓋武漢三鎮(zhèn)的夢(mèng)想不再只是紙上藍(lán)圖，而是進(jìn)入實(shí)際建設(shè)的前期準(zhǔn)備階段。 
　　目前，武漢正全力加緊建設(shè)的軌道1號(hào)線、2號(hào)線和4號(hào)線一期工程將于2012年前建成，成“工”字型分布，總長(zhǎng)度僅為72公里，根據(jù)新的《建設(shè)規(guī)劃》，這一數(shù)字將翻3倍。此后8年，武漢將加快提速地鐵建設(shè)，新增5條地鐵線路。 
　　據(jù)估算，武漢市建成這8條軌道交通總投資為1205億元，其中新增的地鐵投資約為896億元。軌道交通網(wǎng)基本建成后，武漢將迎來真正的“地鐵時(shí)代”：軌道線網(wǎng)將覆蓋主城區(qū)人口的一半，約為242萬人；約13.95%的居民出行將選擇軌道交通方式，軌道日客流量將達(dá)到498.6萬人次，軌道占公交比例達(dá)到39.3%。 
　　據(jù)悉，新增的部分軌道交通線路是：3號(hào)線，長(zhǎng)28.3公里，從沌口至漢口三金潭，年內(nèi)開工；6號(hào)線，長(zhǎng)33.5公里，從沌口武漢體育中心至漢口金銀湖，2016年開工；7號(hào)線，長(zhǎng)29.9公里，從漢口金銀湖至武昌南湖花園，2014年開工；8號(hào)線，長(zhǎng)16.3公里，從漢口金銀潭至武昌梨園，2012年開工。