西銅公路趙氏河大橋維修加固于5月5日開始施工,到目前已有一個月時間。6月5日，記者專程前往維修加固施工現(xiàn)場，了解了維修加固施工路段的車輛通行情況，發(fā)現(xiàn)該維修加固現(xiàn)場的車輛通行情況井然有序，而且為了更好地提升道路通行能力，確保司乘人員途經(jīng)維修加固路段的暢通度，西銅公司從施工一開始就精心準(zhǔn)備，周密部署，投入大量人力和物力，不惜一切代價為西銅公路的道路暢通制定了詳細(xì)的保暢方案和緊急保暢預(yù)案。 
　　排隱患：維修加固不可少西銅公路趙氏河大橋全長416米，于1992年建成通車，隨著服役年限的延長，特別是近年來，大型客貨車輛的顯著增長，致使該橋存在著一定的安全隱患，西銅公司決定投入1000萬元對該橋?qū)嵤┚S修加固，同時今年還計劃安排約5000萬元資金實施路面大修、標(biāo)志規(guī)范、全程路網(wǎng)監(jiān)控等大中修工程。 
　　趙氏河橋日均2.6萬余輛的界面流量，車流量在原四車道通行時已處于飽和狀態(tài)，如今維修加固采取半封閉式施工，施工期間要在單幅兩車道的情況下保證道路暢通，保暢難度可見一斑。西銅公司為保證施工質(zhì)量、工期及安全保暢等工作，專門成立了工程駐地項目組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、調(diào)度和協(xié)調(diào)，還組織了專門的保暢力量，實行疏導(dǎo)人員24小時蹲點值守，全力確保工程如期完工。 
　　嚴(yán)要求：警示設(shè)置超國標(biāo)在以往的大修施工中，國標(biāo)規(guī)定警示提醒標(biāo)志要在施工路段提前1公里開始設(shè)置，而且提醒標(biāo)志牌寬不得小于1.8米，高不得低于0.6米。為了真正達到警示提醒的目的，西銅公司要求養(yǎng)護科對提醒標(biāo)志牌的設(shè)置從2公里外就開始增設(shè)，不僅加大了設(shè)置密度，而且放大了警示提醒牌的尺寸，還加裝了夜間燈光警示標(biāo)志功能，便于夜間行車的司乘人員更好的識別。養(yǎng)護科在設(shè)置警示提醒標(biāo)志牌時，從施工路段兩端的2公里外開始設(shè)置，在警示區(qū)內(nèi)每500米就設(shè)置一處高2米寬2米的大幅道路施工警示提醒標(biāo)志，利用連續(xù)警示標(biāo)志增加提示和警示的效果。紅色錐型桶的設(shè)置擺放也是縮小距離，嚴(yán)格按照西銅公司制定的超出國標(biāo)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求來進行。 
　　防撞砂：為司乘排憂解難趙氏河大橋兩頭都是上坡路段，橋面處于最底處。為了讓司乘途經(jīng)維修加固路段時安全有效通行，在做好警示標(biāo)志設(shè)置的同時，他們還結(jié)合地理位置特殊和現(xiàn)場管理壓力不斷加大的實際情況，積極總結(jié)去年耀州橋大修的經(jīng)驗，在趙氏河兩側(cè)上行線設(shè)置了2處緊急避險沙坑，下行線設(shè)置了3處緊急避險沙堆，有效防止大小貨車剎車失靈或是其他原則造成的不能及時分道行駛情況。 
　　5月12日20時20分，一輛牌號為寧C90510的車輛由于剎車失靈，在下行離趙氏河橋300米控制區(qū)，由于車速過快，掛倒錐形筒34個，撞入沙堆20米才將車停住，免遭了一場惡性事故的發(fā)生。5月28日15時30分，陜K35299貨車因一時沒有剎車，在下行橋頭變道區(qū)沖毀兩道防撞避險沙堆才停下車，再次避免了交通事故的發(fā)生。 
　　施工期間，已有8輛貨車先后沖向防撞避險沙堆，均有效消除了危險事故的發(fā)生，不僅降低了事故發(fā)生率，有效排除了安全隱患，同時也為道路通行狀況提供了有力的保證。