撬動泛珠區域經濟合作發展，交通成了重中之重。在剛剛落下帷幕的第五屆泛珠三角論壇上，“9+2”各方簽訂了《“9+2”交通合作框架協議》，區域內的交通投資初步規劃將超過1000億元。 
　　據海南省省長羅保銘在泛珠論壇期間表示，由鐵道部、交通部、廣東省、海南省兩部、兩省聯合報送的瓊州海峽跨海通道項目建議書已遞交國家發改委，有望在6月左右獲批。目前，瓊州海峽跨海工程建設方案和時間表已基本確定，跨海大橋將爭取在2012年開工建設，2020年投入使用，初步預計投資約1000億元，將由相關部門聯合投資建設。 
　　“跨海通道的建成，海南島一定意義上將成半島。”中國（海南）改革發展研究院公共政策所副所長匡賢明表示，瓊州海峽跨海通道的建成，將使海南的鐵路、公路融入全國的大鐵路網、大公路網中。 
　　此外，去年10月以來，廣西壯族自治區作出打造西江億噸“黃金水道”的戰略決策，計劃5年投資200多億元，把西江廣西段通貨量由4200多萬噸提高到1億噸以上。西江市珠江水系的主體部分，主要流經廣東和廣西。據悉，當“黃金水道”建成時，廣西將有一半地級市直接擁有千噸級水道。 
　　據了解，在論壇的交通合作磋商會上，廣西與廣東、貴州、云南等省份分別簽訂了加強交通建設與運輸合作的協議，協議各方爭取在5年時間內共同推進包括水運建設在內的38個重大項目。