記者昨日獲悉，今年底，重慶市外環高速（也稱繞城高速）將全線通車，目前“南段”九龍坡西彭至巴南區率先建成，正在鋪設瀝青。重慶市交委人士表示，今年，重慶市將完成412公里高速公路建設，是歷史上高速公路新增通車里程最多的一年。到明年年底，高速公路總里程將接近2000公里，屆時，重慶市“二環八射”高速公路全面建成。 
　　南段開始鋪瀝青 
　　外環高速分為東、南、西、北四段建設，全長約186公里。具體走向是，魚嘴－王家－北碚－青木關－走馬－西彭－江津－一品－南彭－迎龍－魚嘴。 
　　去年，外環高速中約59公里通車，今年將實現全線通車。通車后，開車在外環高速上繞一圈，不到2小時。 
　　據介紹，外環高速“南段”九龍坡西彭至巴南區花溪立交約50多公里。去年已通車7公里，剩余的43公里路段已基本建成，施工人員正忙著進行瀝青鋪設。 
　　負責“南段”建設的重慶高發司北方建設分公司人士介紹，由于這段車流量較大，瀝青鋪設也比較厚，共鋪設了三層，最厚處達26厘米，比一般的道路瀝青約厚8-10厘米，壽命更長。 
　　高架橋穿越森林 
　　外環高速“南段”的建設，還非常注重保護“生態”，道路兩側也種了不少樹木，并注重施工后的植被恢復。 
　　比如，有3.64公里路段要經過橋口壩森林公園，原先準備打隧道，穿森林公園的山體而過，但為了不破壞自然風貌，后來改為建高架橋的方式。由于山陡林密，建材運輸非常困難，很多是由馬匹運輸，高架橋施工難度也很大。其中一個橋墩要“扎根”在山體大石頭上，但沒有采取爆破方式，而是人工鉆取的方式，保護了山體。 
　　該路段名為箭灘河大橋，最高的橋墩達45米。駕車走在這段高架橋上，兩邊青山連綿，橋下傳來潺潺流水聲，景色非常美。 
　　此外，江津觀音巖長江大橋，是“南段”一座跨江大橋，預計8月底、9月初合龍。 
　　新聞縱深》》 
　　重慶“江南大通道” 今年開建 
　　重慶市交委主任昨日透露，今年重慶市將建奉節到巫溪高速公路，開建涪陵至豐都段、豐都至石柱段高速公路，力爭建設南岸茶園至涪陵高速公路，這幾條路長約230公里。將形成重慶市的“江南大通道”，讓主城南面到涪陵、豐都等地更方便。涪陵至南川段、萬盛至南川段，也將于今年開工建設。 
　　明年，重慶市計劃開工萬州至達州段高速公路，萬州至利川段高速公路、成渝“第三通道”。 
　　其中，成渝第三通道備受關注。目前，重慶市已經有老成渝公路、渝遂高速公路兩個成渝通道，但成渝第三通道距離更短，屬于“直線距離”。經過大足、安岳、成都，設計為雙向6車道。重慶市明年開工的，主要是到大足這一段，四川境內的路段計劃今年開工。