省委副書記、省長秦光榮在本次昆交會期間表示：云南地處中國和東南亞、南亞3大市場結合部，有國際口岸20個、對外通道90多條，是中國通往東南亞、南亞地區最便捷的陸路通道。 
　　省商務廳廳長孫小虹如是解讀：云南是第三歐亞大陸橋的結合部，是溝通“三亞”（東亞、東南亞、南亞）和“兩洋”（太平洋、印度洋）陸上通道的必經之路。如果通過云南把中國與南亞市場連為一體，將形成一個龐大的新興市場，將對世界經濟產生重要影響。云南是大西南對外開放走向東南亞、南亞的門戶和通道。在國家西向戰略向印度洋開放方面，云南的區位優勢更加明顯。云南至緬甸的國際通道是中國大西南甚至中西部地區走向印度洋最便捷的通道。將來泛亞鐵路西線以及中緬陸水聯運通道開通以后，中緬通道運輸成本將進一步降低，云南作為中國面向印度洋開放的橋梁地位將進一步提升。 
　　“交通走廊”日漸成形 
　　若要富，先修路。目前，全省20余萬公里的公路通車里程居全國第三，其中2500多公里的高速公路里程居全國第七、西部地區第一。中越、中老、中緬和中�。ń浘挼槊苤�那）等4條通向東南亞、南亞干線公路國內段全部實現高等級化。全長1800多公里的昆曼公路已于去年3月基本貫通，云南境內段全部建成二級以上公路。 
　　與此同時，泛亞鐵路東線（中越國際鐵路）的昆明—玉溪鐵路將改建復線、玉溪—蒙自鐵路力爭明年底建成通車、蒙自—河口鐵路力爭2012年年底建成通車。泛亞鐵路西線（中緬國際鐵路）的大理至瑞麗鐵路正抓緊建設，構架第三歐亞大陸橋的中印緬孟鐵路保山—猴橋段也納入規劃。泛亞鐵路中線的玉溪—磨憨鐵路正抓緊前期工作，力爭早日開工。 
　　民航方面，昆明至河內、曼谷、新加坡、吉隆坡、普吉、暹粒、萬象、曼德勒、金邊、達卡、加爾各答已開通。東航云南公司計劃下月開通昆明—加德滿都航線。 
　　依托交通線打造“經濟走廊” 
　　被譽為“黃金水道”的瀾滄江—湄公河一江連六國，連成了中國與東南亞國家進行互利合作的新組織—大湄公河次區域（GMS）。依托連接各國間的交通干線，六國達成了建設經濟走廊的共識。 
　　本次昆交會期間，來自中國、越南、柬埔寨、緬甸、泰國、老撾大湄公河次區域六國相關部門的官員和專家達成共識：依托日趨改善的交通干線，GMS國家間可構建南北、東西和南部3條經濟走廊。具體為：南北經濟走廊覆蓋中國昆明至泰國曼谷、中國昆明至越南河內、中國南寧至越南河內3個經濟帶；東西經濟走廊覆蓋緬甸毛淡棉至泰國中部、越南中部地區；南部經濟走廊覆蓋泰國曼谷至柬埔寨金邊及越南南部地區。 
　　泰國100輛卡車有望運油入滇 
　　中、老、泰3國間的便利運輸協定談判下月才舉行，協定的簽署也還需要一段時間。但云南省商務廳副廳長李極明9日表示：經中方和老撾、泰國等有關方面積極溝通，現在已達成初步協議，泰國將先行試派100輛汽車按照CBTA的議定書相關規定進入中國境內，主要運輸泰國的水果、蔬菜和石油等特產。 
　　副省長顧朝曦在本次昆交會期間建議各國政府部門盡快建立磋商機制，齊心合力推動道路運輸便利化，原則上每個國家明確一個權威部門解決道路運輸中出現的問題；實行個案突破，先行先試，推動“蔬菜換石油”貿易方式盡快實施；滇泰雙方先通過昆曼公路對開100輛車；制定相應制度和規則，積極推進一站式服務，促進出入境手續的簡化，以方便人員進出和貨物運輸。通過推進道路運輸便利化，真正使昆曼公路成為中、泰、老之間的合作之路、友誼之橋。