今天，15輛抗震動集裝箱車緩緩駛下新金橋5號貨輪，青島海關迅速為這批貨值1300萬美元的薄膜太陽能電池核心生產設備辦理了車載物流通關放行手續。幾分鐘后，裝載貨物的抗震動集裝箱車將繼續駛向目的地----江蘇南通，并將于9月份投入生產，成為我國國內首條第五代薄膜太陽能電池生產線。

　　此次進口的薄膜太陽能電池核心生產設備由江蘇綜藝光伏有限公司進口，公司是一家正不斷邁向世界的大型綜合性高科技企業，專業從事薄膜太陽能產品的研發和生產。此次進口的薄膜太陽能核心生產設備預計于本月進入南通的廠房進行安裝調試，9月份投入試生產。屆時，具有安全可靠、無噪音、無污染、資源廣闊等優點的第五代薄膜太陽能電池將在中國開始生產，并將作為21世紀重要的新能源占領產業發展的制高點。由于薄膜太陽能核心生產設備屬精密設備，運輸全程需做免震處理。如果以傳統方式運輸，貨物將會在仁川由集裝箱車運至港口，抓吊集裝箱放入船體，入境后需再次吊箱放入集裝箱車，再行運輸，整個過程約37小時。同時由于對貨物進行多次抓吊、搬運，極易對精密貨物造成損壞。而在青島海關采用的中韓車載物流通關模式下，裝載貨物的抗震動集裝箱車由仁川裝載貨物后，可直接登上滾裝船，并在入境后直接辦理通關放行手續并運往目的地，整個過程將在18小時內完成，且不需多次倒箱，保障了貨物的完好無損。

　　據青島海關副關長姜峰介紹，中韓車載物流自2006年4月開始試運行，作為實現中韓之間陸�？斩嗍铰撨\的重要組成部分，利用中韓滾裝輪渡進入對方境內后，不需卸載換乘對方國家的運輸工具，由原車直接將貨物送往目的地，將國際海運物流與國際公路運輸有機結合，從而實現中韓兩國間海陸空多式聯運的無縫對接。企業因此可節省大量物流費用和通關時間，同時山東口岸海運、陸運、航空運力得以有效開發。模式開通以來，自駕車旅游、活魚車運輸、精密儀器運輸等車載物流形式相繼開展。截至目前，青島海關共為490車次的4250噸貨物辦理中韓車載物流通關手續，總值1.73億美元。