湖南軌道交通裝備制造業(yè)49家規(guī)模以上企業(yè)2008年工業(yè)總產(chǎn)值、主營業(yè)務收入、利稅分別比上年增長52.88%、38.70%和68.12%.由南車株洲電力機車有限公司自主研發(fā)制造、批量化生產(chǎn)的國內(nèi)首列高檔A型地鐵車輛---深圳地鐵1號線（續(xù)建）車輛在2008年9月成功下線后，2009年1月我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的和諧型大功率交流傳動六軸（9600kW）電力機車又在株洲下線。 
　　這些代表世界最前沿技術(shù)車型的研制成功，標志著湖南作為我國重要的軌道交通裝備制造基地，正在向“掌握世界一流技術(shù)，生產(chǎn)世界一流產(chǎn)品，建成世界一流基地”（以下簡稱“三個一流”）的目標一步步邁進。 
　　生產(chǎn)世界一流的產(chǎn)品 
　　黨的十六大以來，鐵道部按照黨中央、國務院“引進先進技術(shù)、聯(lián)合設計生產(chǎn)、打造中國品牌”的總體要求，堅持“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的技術(shù)方針，集中我國鐵路裝備制造優(yōu)勢企業(yè)，展開了鐵路發(fā)展史上規(guī)模最大的引進消化吸收再創(chuàng)新工程。南車株機公司作為國務院確定重點扶持的鐵路裝備企業(yè)之一，主要承擔大功率交流傳動電力機車引進消化吸收再創(chuàng)新的重任。 
　　2003年10月，鐵道部部長劉志軍專程赴湖南考察，現(xiàn)場調(diào)研南車株機公司等鐵路裝備制造骨干企業(yè)后，明確提出“掌握世界一流技術(shù)、生產(chǎn)世界一流產(chǎn)品、建成世界一流基地”的“三個一流” 
　　奮斗目標，希望湖南早日躋身世界軌道交通裝備制造先進行列。 
　　在鐵道部支持下，南車株機公司于2006年11月與國外公司聯(lián)合設計生產(chǎn)出我國首臺9600kW八軸交傳電力機車。該型機車迅速形成產(chǎn)業(yè)化，在我國煤炭運輸大通道---大秦鐵路投入運營。通過八軸機車技術(shù)引進消化吸收再創(chuàng)新，該公司自主創(chuàng)新能力顯著提升。 
　　2007年8月，鐵道部再出大手筆，與南車株機公司簽訂了1200臺9600kW大功率交流傳動六軸電力機車購銷意向協(xié)議，并正式簽訂了其中500臺合同，總金額達110億元。同時，與湖南省簽署協(xié)議，聯(lián)手打造世界一流的鐵路裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。由此，南車株機公司開始了9600kW大功率六軸電力機車的自主研制。 
　　為確保六軸機車的試制成功，該公司導入多項先進的管理措施和理念。試制前期，工藝技術(shù)人員對設計圖紙進行認真分析研究，編制工藝文件，確保六軸機車制造各工序均有相應的工藝文件指導，實現(xiàn)制造階段以卡代圖，大大縮短了試制周期；試制人員在每一個工序試制結(jié)束又對反饋的問題進行分析，力求尋找最完善的解決方案。進一步優(yōu)化工藝流程，梳理工藝文件，補充完善工序卡，使文件覆蓋率達到百分之百，為六軸車試制以批量生產(chǎn)提供有力的技術(shù)保障。優(yōu)化工藝布局，按照一流思想，對機車制作間布局進行設計改造，減少零部件轉(zhuǎn)運和物料轉(zhuǎn)動中出現(xiàn)人力、物力、財力資源浪費；優(yōu)化和工位器具，引進先進工裝設備，降低勞動強度，不斷地提高工作效率。2008年初，他們啟動國際鐵路行業(yè)標準（IRIS標準）的導入和認證工作，作為國內(nèi)軌道交通裝備行業(yè)惟一整車企業(yè)現(xiàn)已通過IRIS認證。 
　　　掌握世界一流的技術(shù) 
　　總功率達9600千瓦的六軸交流傳動電力機車，是世界上技術(shù)最先進的大功率機車，機車的系統(tǒng)集成、牽引電機、變壓器、轉(zhuǎn)向架、車體等技術(shù)水平高、制造難度大，堪稱目前世界電力機車技術(shù)的金字塔尖。