2009年博科資訊要將渠道的觸角延伸到全國(guó)2400個(gè)縣級(jí)區(qū)域
一家物流公司將一批貨物從溫州運(yùn)送到杭州，送貨的時(shí)候貨車滿載，回來(lái)的時(shí)候則往往空載。即使貨車不是空載，通常也只是以很低的價(jià)格，搭載一些臨時(shí)貨物，其運(yùn)力未能充分利用。
在浙江省物流電子樞紐工程上線后，任何一家物流公司的貨車在到達(dá)目的地之前幾個(gè)小時(shí)就會(huì)顯示在系統(tǒng)里。哪里有富余的運(yùn)力，哪里有貨源要運(yùn)輸，供需雙方都在系統(tǒng)中一目了然，可以很方便地達(dá)成交易。
政策利好
浙江省物流電子樞紐工程是省長(zhǎng)工程，從前期調(diào)研咨詢到實(shí)施上線和后期的推廣，在此項(xiàng)目中，博科資訊先后耗時(shí)3年。浙江省政府為這個(gè)項(xiàng)目出資1.5億元，直接補(bǔ)貼給用戶。
在該工程中，省內(nèi)2.7萬(wàn)家物流公司全部聯(lián)網(wǎng)。在2.7萬(wàn)家用戶中有3000家付費(fèi)用戶，付費(fèi)金額5萬(wàn)~15萬(wàn)不等。其他小規(guī)模的物流公司則以SaaS模式免費(fèi)使用，他們通常在物流供應(yīng)鏈的下游，不直接接用戶訂單，而是作為分包商。
看到浙江物流電子樞紐工程效果顯著，目前其他省份也在與博科資訊洽談?lì)愃频男畔⑾到y(tǒng)項(xiàng)目。上海博科資訊股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁沈國(guó)康透露，目前有6個(gè)省的項(xiàng)目在洽談中。
國(guó)務(wù)院將物流行業(yè)作為十大振興行業(yè)，這不僅是對(duì)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的利好，也給從事物流業(yè)信息化的方案商提供了發(fā)展的契機(jī)。機(jī)會(huì)從來(lái)只青睞有準(zhǔn)備的人，博科資訊在物流業(yè)積累多年，建立了很多成功的樣板工程，才使得他們有很大機(jī)會(huì)抓住2009年的機(jī)遇。
四方物流成未來(lái)趨勢(shì)
怡亞通的上市讓四方物流成為物流行業(yè)的典范，眾多貿(mào)易和物流公司紛紛效法怡亞通的商業(yè)模式，這也給物流管理方案商帶來(lái)機(jī)遇。目前，博科資訊已經(jīng)在幫助多家四方物流公司打造信息化平臺(tái)，基于博科資訊管理自主平臺(tái)，配備具備可成長(zhǎng)性、自主配置性的管理信息系統(tǒng)。
沈國(guó)康介紹說(shuō)，2009年博科資訊將大批招募渠道合作伙伴，要將渠道的觸角延伸到全國(guó)2400個(gè)縣級(jí)區(qū)域，“只要有制造服務(wù)、物流服務(wù)的地方，就要有代理商去推廣博科的管理自主平臺(tái)�！�