經國家發改委批準，2009年南京市交通集團10億元企業債7日在全國公開發行。這不僅是南京企業通過發行企業債的形式募集城市建設資金的又一嘗試，同時也是今年南京市國有資產平臺的第一只企業債券。 
　　作為7年期固定利率債券，本期債券的票面年利率為5.23%，這一利率在債券存續期內前五年固定不變。和目前銀行五年期定期存款3.6%的利率相比，本期債券收益水平明顯較高。不僅如此，在本期債券存續期的第五年末，發行人還可能上調票面利率，最高上調幅度為1個百分點，與此同時，投資者也擁有是繼續持有還是回售的選擇權。 
　　債券發行人南京市交通集團是國有獨資集團公司。此次該集團將其持有的南京長江第三大橋有限責任公司45%的股權作為質押資產，對本期債券進行擔保。債券募集資金將全部用于南京繞越高速公路東南段項目，該項目全長41公里，連接長江三橋和四橋，是南京境內重要的過境通道，建成后將納入江蘇高速公路南網聯網收費。 
　　較高的收益水平和較高的信用級別讓本期債券的首日發行非常火爆。"我們在上交所網上放了1個億，結果兩分鐘就被搶光了。"本期債券發行主承銷商南京證券公司的一位人士對記者說。據介紹，本期債券10億額度的"蛋糕"是這樣切分的：從昨日至15日，通過承銷團成員設置的營業網點向機構投資者發行5億；另5億通過上交所發行，其中，昨日通過網上向社會公眾發行1億，其余4億通過網下協議發行方式向機構投資者發行。 
　　本期債券有效豐富了城市建設的融資手段。南京市交通集團董事長馮寶椿介紹，該集團前期曾成功嘗試了個人委托貸款和信托的融資模式，不久前又通過發行短期融資券的形式成功融資6億元，這一次發行10億企業債使得集團的融資渠道進一步拓寬。南京市常務副市長沈健認為，南京交通債的發行有利于促進南京地區資本市場形成債券、股票與銀行貸款合理配置的格局。