記者近日從市交通部門獲悉，自2003年開始，我市全面啟動農村通達工程建設，截至2008年底，全市新建或改建農村公路5607.35公里，5年時間，揚州每年新改建農村公路都超千公里，全市所有行政村全部通達等級路。 
　　如今，揚州的農村公路已從“泥土時代”走向“混凝土時代”，成為新農村建設中見效最快、收益最大、反響最好的“實事工程”之一。 
　　“兩手抓”破解資金、管養等難題揚州農村公路地處水網地區，縣域經濟較為薄弱，由于地質、地理條件導致建設成本又相對較高，資金到位、用地拆遷、管養成了關鍵難題。 
　　為破解建設難題，市交通部門實行“兩手抓”。一是制訂政策，以獎代補，通過典型引路，帶動建養并行。二是加強督查，推動保養考核。局領導帶領機關處室與五個縣（市、區）結成對子，每月上門督查任務完成情況，督查資金到位和用地拆遷進展情況，推動農村公路的建設步伐。 
　　2008年，除省交通廳按照有關標準對農村公路建設管理養護予以定額補助外，市政府安排1500萬元財政資金對鄉至村公路建設按1萬元—1.5萬元/公里的標準予以補助，市交通局對縣、鄉二級路征地拆遷按新建項目10萬元/公里、改建項目減半的標準予以補助。 同時，安排168萬元專項資金對18個管養體制改革示范驗收通過的鄉鎮“以獎代補”，安排204萬元對達標驗收通過的鄉鎮“以獎代補”，調動了各鄉鎮的創建積極性。 
　　推行道路“建管養”成省創新范例富民路建好了，揚州交通部門沒有就此“放手”，而是提出“養護工作是建設的延伸”，養不好路，前期投入的巨額資金就會“打水漂”。 
　　農村公路要為農村經濟發展發揮最大的作用，一場農村公路“建管養”工程在全市推開了。2007年起，揚州交通部門按照“路必管養、養必到位”的原則，以18個示范鄉鎮為抓手，積極推進各示范鄉鎮的考核驗收。在軟件上，堅持統一農村公路管養示范鄉鎮考核驗收標準；統一縣、鄉、村道的路肩、綠化、標志等建設標準；在硬件上，落實綠化配套、路肩配套、標志配套。 
　　僅兩年時間，我市建立了農村公路養護市、縣、鄉三級領導管理機構，成立一把手負責制的領導管理機構，在鄉鎮、在基層建起了農村公路管理與養護的“神經末梢”。農村公路養護體制從無到有，并普及全市75個鄉鎮，為農村公路長效管養工作提供有力的保障。揚州農村公路管養試點經驗，破解了長期以來存在的農村公路管養難題，成為全省的創新范例。 
　　目前，全市管養縣道1288公里，鄉道3388公里，村道4289公里，公路好路率達70%以上。全市75個鄉鎮中，示范和達標創建鄉鎮72個，達標率達96%。 
　　今年我市將再建農村公路430公里，橋梁181座，確保所有項目100%合格，二、三級路單點合格率達到95%。繼續推行農村公路小修保養考核，鞏固提升創建成果，加大縣道路段標準化養護整治，提高公路等級。