再有6個月，在建的沈陽桃仙國際機場高速公路即可簡易通車。5月6日，記者探班施工現場，揭秘機場路模樣。 　　　 
　　規劃——有所準備 　　　 
　　預留9大交接口 　　　 
　　短短11.68公里的機場路隨處可見紅色的宏偉鋼筋框架橋梁結構。 　 
　　負責施工的中鐵十九局袁宗勇經理指著搭建的橋梁骨架說，這個立交橋不單單為機場路本身修建。 　　　 
　　隨行的省高等級公路建設局宋立中介紹，沈陽機場高速公路要比目前省內其它高速公路設計規劃超前，因為預留了九大交接口。“超前規劃預留交接口，這是沈陽市向省交通廳申報時提出來的。避免未來再建普通公路時沒有交接口而浪費更大的成本�！� 　　　 
　　市交通局相關負責人介紹，這9大交接口主要是兼顧將來下穿普通公路而預留的框架鋼結構。9大交接口除即將建設的沈本公路外，其他公路還都是代號，正在規劃中。 　　　 
　　裝點——層林盡染 　　　 
　　5段植物巧配植 　　　 
　　據介紹，機場高速公路景觀綠化17.6公頃，中間可綠化的寬度就可與目前青年大街比寬，而兩側的背景林單側為50米，占地52.9公頃，盡顯沈陽森林城市的宏偉氣魄與瑰麗色彩。 　　　 
　　其設計方案突出三大特色： 　　　 
　　色—機場入高速路處，將用紫色和紅色樹種，與白樺相呼應，并漸漸過渡到粉色、白色，最后在接近城市時以黃色收梢。 　　 
　　　種—在接近機場部分種植大量的白樺，在高速路沈陽站出口一端則突出油松。 　　　 
　　變—將高速路分為5段，不同的植物配植讓色彩隨著車輛行駛跳躍、變化。 　　　 
　　服務——IC卡交費 　　　 
　　最快兩秒通過 　　 
　　沈陽桃仙國際機場高速公路將成為遼寧乃至東北首個不停車收費的示范公路。省交通部門介紹，機場高速公路改擴建竣工后，在沈陽收費口和桃仙收費口將設置兩條4車道不停車收費專用車道，屆時車主可以事先購買IC卡，在電子收費口自動掃描，實現“非現金”收費，最快兩秒鐘即可通過。