浙江溫州甬臺溫高速公路有限公司相關負責人昨天透露，溫州高速收費站預計于今年7月實現“變臉”：9個高速收費站出入口，將對小轎車和客車設置不停車收費系統(電子收費系統的一種，以下簡稱ETC)，所有的高速收費站出口將對貨車實行計重收費。　 
　　ETC為何物？如何購買？價格多少？不停車收費如何實現？費用怎樣計算？哪些地方通用？記者就此采訪了相關單位。 　　 
　　就像電視遙控器， 　　 
　　收費欄桿自動抬起 　 
　　　浙江溫州甬臺溫高速公路有限公司設備管理部經理袁宇稱，根據省交管部門的統一部署，溫州境內共有9個高速收費站實行不停車計費，分別為：甬臺溫高速公路溫州大橋北收費站、樂清收費站、龍灣狀元收費站、甌海南白象收費站、瑞安收費站、塘下收費站、飛云收費站、浙閩收費站，及金麗溫高速公路雙嶼收費站。 　　 
　　目前，部分收費站已施劃標志線，收費島將被加長并安裝ETC信號接收設備。不停車收費專用通道計劃于6月份開工建設，7月份投用，9個收費站各設一進一出兩條通道。 　　 
　　ETC主要針對小轎車及固定線路的客車。車主在車內安裝ETC車載設備后，車子從收費站進入高速公路時，島內會自動接收車輛ETC發出的信號，電子系統立即錄入進站時間、地點等信息，就像電視遙控器一樣，收費欄桿接到指令后將自動抬起，節省了排隊拿卡的時間。車子下高速出收費站時，收費島同樣會自動接收車輛信息，計算出所需費用，同樣不需要排隊等待即可通行。 　　 
　　袁宇稱，甬臺溫高速公路日均車流量為3萬輛，高峰期排隊等待極容易造成阻塞。ETC每車收費耗時僅數秒，其通行能力是人工收費通道的5~10倍，是我市交通向現代化邁進的一個標志。北京、上海、廣州等大城市前不久已在高速公路上啟用ETC。 　　 
　　ETC車載設備鼠標大小， 　　市場價約300元 　　據介紹，ETC車載設備為一個鼠標大小的電子裝置，貼在車子的前擋風玻璃上。 　　 
　　“目前省里還未確定ETC車載設備的購買點，可能在銀行，也可能是高速服務區。”袁宇稱，購買ETC后，由出售方負責安裝及調試。我市ETC車載設備預計于7月對外銷售。在個別已實行ETC的城市，ETC車載設備市場價約為300元。 　　 
　　每個ETC相當于一輛車的身份證，給車子編號，錄入了車牌、車型等相關信息。車子經過收費站時，車速需放慢到30公里/小時左右，這時收費島內攝像頭會抓拍車牌，然后進行識別，如車牌與ETC錄入的信息吻合，才給予放行。“ETC不能相互借用，否則收費欄桿不會自動抬起。”袁宇表示。 　　 
　　收費標準不變， 　　 
　　銀聯卡自動扣款 　 
　　　不停車收費，沒有現金交易，扣費如何實現？ 　 
　　　原來，ETC里有一張信息卡，車主購買ETC后，工作人員可將車主的銀行卡輸入該系統，收費是在銀行卡里自動扣款實現的。“費用與原先的收費標準一樣，但為推廣ETC，可能會有一些促銷手段。”浙江溫州甬臺溫高速公路有限公司一相關負責人稱，銀行卡沒有限定，屬“銀聯”范疇內的都可以。 　　 
　　袁宇稱，考慮到個別車主未辦理銀行卡，或不支持未經確認直接扣款的方式，也許還會實行另一種信用收費方式，就是確認車主的身份信息后，每次通行都先欠費，在一定時間內統一繳納，“這有點像收水電費的形式。” 　　 
　　目前只限省內使用， 　 
　　　按規劃江浙滬通用 　　 
　　如果車輛在入口走ETC專用通道，而出口是人工收費通道，費用又該如何計算？袁宇解釋，在出口計費時，駕駛員從ETC里抽出信息卡，交給窗口工作人員，工作人員可用設備讀出卡內的進站信息，計算費用，采取現金付費方式。 　　 
　　“ETC目前還只能在省內的高速公路使用，但根據規劃，江浙滬以后都可通用，這將有利于長三角地區的共促發展。”袁宇稱。 　　 
　　計重收費針對貨車， 　　 
　　費率計算標準暫未出臺 　　 
　　計重收費通道主要針對貨車，溫州境內的所有高速出口都將設置，目前地下稱重裝置已進入調試階段，計劃今年7月投用。 　　 
　　目前國內大部分高速公路均按車型分類的方式收取貨車通行費，“同一類型的貨車，空車和重車收費相同，那就意味著超載越多越合算。這在客觀上助長了超限超載之風，帶來交通安全隱患。”一名高速交警說。實行計重收費后，主要以貨車的載貨重量為核定依據進行收費。目前具體的費率計算標準我市還未出臺。 　　 
　　收費站將改造， 　 
　　　ETC通道設在中間 　　 
　　根據施工圖，不停車收費專用通道設在收費站的中間位置，位于收費島兩側，一進一出。相關人士稱，屆時會在地面及收費島上方標明“ETC專用車道”，沒辦理ETC業務的車輛必須走其他通道，否則將被欄桿卡下，造成阻塞。 　　 
　　所有的收費站出口通道，將騰出三條或四條作為計重收費車道，貨車必須從此通道經過，進行收費。原則上，沒辦理ETC業務的小轎車或客車也可從此通道下高速，但實行的是原有的讀卡收費方式。