隨著天河機場貨運場地擴建、亞洲最大橫店列車編組站和長江最大陽邏深水港即將竣工投入使用，與其毗鄰的、規劃用地面積17000余畝、總建筑面積1500萬平方米、總投資300余億元、年創稅收40億元、從業人數50萬人、年實現銷售額5000億元以上的“中國·漢口北商貿物流樞紐區”正成為全國知名品牌關注的熱土。2009年5月6日，伊寧市人民政府高級經濟顧問、武漢物流協會副會長、中國民營經濟服務網CEO陳兵力，伊犁光彩投資管理有限公司總經理張立軍、融眾投資集團副總裁鄭友林一行帶著對接伊寧中亞國際出口商品交易會意愿，對“中國·漢口北商貿物流樞紐區”進行了專題考察。

　　 


　　武漢市盤龍城經濟開發區管委會副主任、漢口北專業市場群建設協調建設領導小組辦公室主任王向宇陪同陳兵力一行考察了規劃用地3800畝、建筑面積380萬平方米、總投資60億元、年創稅收10億元的漢口北國際商品交易中心；項目規劃用地4200畝、總建筑面積300萬平方米、總投資60億元、年創稅收10億元的四季美農貿城；項目規劃用地2170畝、總建筑面積300萬平方米、總投資52億元、年創稅收12億元的中國家俱CBD；項目規劃用地2000畝、總建筑面積289萬平方米、總投資56億元、年創稅收9億元的五洲建材城；項目規劃用地2000畝、總投資58億元、總建筑面積350萬平方米、年創稅收5-10億元的縱橫汽車大世界等項目。王向宇向陳兵力一行作了詳細地介紹。他說：武漢九省通衢，居中獨優，是物資進出流通重要節點。國務院頒布的《物流業調整和振興規劃》中明確：武漢是全國九大物流區域中心、21個全國性物流節點城市之一，處于全國十大物流通道的中心位置。要求“中部物流區域要充分發揮中部地區承東啟西、貫通南北的區位優勢，加快培育第三方物流企業，提升物流產業發展水平，形成與東部物流區域的有機銜接”。武漢物流業承擔著歷史重任，也面臨難得發展機遇。

　　 


　　處于武漢市外環與中環之間的黃陂南部地區（武湖、灄口、盤龍城）匯聚三大國家級交通樞紐：天河國際機場、武漢北鐵路編組站、陽邏長江深水港，正是承接振興武漢物流業重任的天然物流樞紐區。2006年底，區委、區政府提出了將黃陂南部融入大武漢的全新發展戰略，將“黃陂南”打造成“漢口北”，并且確立了全國性物流中心和商貿中心的建設目標。

　　漢口北商貿物流樞紐區東起武漢市黃陂區武湖、西至岱黃公路，規劃布局七大專業市場和公路倉儲物流園、鐵路貨運物流園、港口水運物流園等三大物流園區，總用地面積17000余畝，建筑面積1500萬平方米，總投資300余億元，全部建成投入運營后，年實現銷售額5000億元以上，從業人數50萬人。

　　漢口北商貿物流樞紐區是以物流業為基礎，以商品交易為特征的批發商城，它具有完備的電子交易平臺、健全的金融服務網絡，是中部規模最大、全國設施配套最好的現代商貿物流樞紐區。

　　得知五洲建材城、四季美農貿城和中國家俱CBD邊建設邊招商，在項目還未完全竣工前就已成功簽約客戶達到90%，陳兵力深為贊嘆。他說，中部崛起、“兩型社會”和拉動內需的大背景給武漢帶來了歷史性的發展機遇，中國·漢口北商貿物流樞紐區能夠規劃設計全國最大的農貿市場、建材市場、中國家俱CBD不是拍腦袋想出來的，是經濟規律使然，也是黨中央、國務院和中共武漢市委、市政府，中共黃陂區委、區政府勇于創新的結果。中國·漢口北商貿物流樞紐區的飛速發展，必定會給拉動內需和中部崛起起到積極作用，同時我相信隨著我國與中亞五國互補經濟的縱深發展，中國·漢口北商貿物流樞紐區還將為我國巨大的產能全面對接中亞五國巨大的市場起著積極作用，為入住客商提供更大的國際生存發展空間。

　　 


　　 


　　在中國·漢口北商貿物流樞紐區中國家俱CBD項目負責人安排的接待午宴上，伊犁光彩投資管理有限公司總經理張立軍還與各項目負責人進行了深入地溝通。張立軍對整個項目的設計和規劃表示出極大的興趣，認為杭州規劃設計院對專業的商貿物流產業設計和規劃極有心得，十分在行，值得我們好好借鑒，雙方對未來合作進行了全方位的探討。