陜西省確定了今年治理超限運輸?shù)哪繕耍喝�省車輛平均超限超載率穩(wěn)定控制在3％以內(nèi)，其中高速公路控制在2％以內(nèi)，干線公路控制在3％以內(nèi)，農(nóng)村公路控制在4％以內(nèi)。為實現(xiàn)這個目標，陜西省決定加快建設(shè)治超工作“五大管理體系”。
 加強治超隊伍建設(shè)，建立治超隊伍監(jiān)督管理體系，加強治超各級領(lǐng)導班子建設(shè)，對領(lǐng)導班子定期考核、監(jiān)督檢查、民主評議，并將結(jié)果納入領(lǐng)導干部管理內(nèi)容；加強治超執(zhí)法人員的管理，對治超人員不斷進行思想教育、廉政教育和業(yè)務培訓，實行嚴格的考核制度，對違規(guī)操作、徇私舞弊、濫用職權(quán)、以權(quán)謀私的違紀違規(guī)行為嚴肅查處。加強治超綜合管理，建立科學治超管理體系，堅持治超目標責任管理制度，健全治超綜合統(tǒng)計評價制度，完善源頭倒查、計重收費倒查、“黑名單”處罰等的信息反饋，達到綜合分析、科學考評。建設(shè)治超管理信息監(jiān)控平臺，加緊建立起信息共享、規(guī)范執(zhí)法、科學管理的治超信息監(jiān)控平臺。加強治超站點建設(shè)，建立全方位的網(wǎng)絡(luò)管理體系，形成固定檢測與流動稽查聯(lián)動、干線與支線聯(lián)動、源頭與路面聯(lián)動、計重收費與治超聯(lián)動的全方位布控格局；深化農(nóng)村公路治超，形成干線公路與農(nóng)村公路治超布局“一盤棋”。加強源頭監(jiān)管力度，建立源頭綜合管理體系，強化源頭監(jiān)管與路面治理聯(lián)動機制，各治超站要建立超限運輸車輛貨物裝載源頭登記和報送制度，為路面倒查源頭提供信息；運管機構(gòu)依法監(jiān)管源頭裝載企業(yè)合法裝載、配載，并對超標準裝載、配載單位依法追究責任。加強服務大局意識，建立保暢管理體系，將保暢納入治超工作目標責任考核，治超站站長是保暢第一責任人，對因管理不善、措施不力等人為造成的交通堵塞，要追究領(lǐng)導和相關(guān)人員的責任。