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廈門海西四張交通大網(wǎng)加速編織 一通百通八方縱橫

2009-5-6 10:02:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
一直以來,福建的鐵路就是全國的“末梢”,鐵路到了福建就算到了頭。而公路更有“閩道更比蜀道難”一說。 
  此次國務(wù)院常務(wù)會(huì)議特別提出了要加強(qiáng)海西地區(qū)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),鐵道部投資1000多億修建溫福、福廈等數(shù)條大鐵路;交通部在福建上馬了多條高速公路、港口建設(shè)項(xiàng)目。鐵路、城際軌道干線、公路、航空四張交通大網(wǎng)正在加速編織。 
  鐵路:每年開工一條鐵路干線 
  公路:打造海西半日經(jīng)濟(jì)圈港口:開通與臺灣雙向直航航線根據(jù)規(guī)劃,到2020年,福建將形成長達(dá)5000公里、投資3500億元左右的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng),一躍成為我國東南沿海鐵路樞紐。 
  2007年11月23日,鐵道部和福建省人民政府簽訂《關(guān)于加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要》,首次明確提出要積極落實(shí)中央關(guān)于支持海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展等戰(zhàn)略部署,確定建設(shè)京臺、昆臺高速鐵路等12條干線鐵路及一批疏港鐵路項(xiàng)目。紀(jì)要明確指出,從2008年至2015年?duì)幦「=ㄊ∶磕暧幸粭l及以上鐵路干線項(xiàng)目開工建設(shè),爭取2020年達(dá)到我國東部地區(qū)鐵路交通先進(jìn)水平。 
  2008年12月7日,鐵道部和福建省人民政府簽訂《關(guān)于進(jìn)一步加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要》,進(jìn)一步明確了鐵路建設(shè)目標(biāo)。溫福鐵路2008年底全線鋪通,2009年6月開通運(yùn)營;福廈鐵路2009年6月鋪通,年底開通運(yùn)營;龍廈鐵路爭取與福廈鐵路同步建成;廈深鐵路2011年底建成;向莆鐵路爭取2012年底鋪通。2009年開工建設(shè)京福快速鐵路通道、贛龍鐵路新建雙線(含漳州港尾鐵路);2010年開工建設(shè)南平-三明-龍巖鐵路和浦城-建寧-龍巖-梅州鐵路;2011年開工建設(shè)長汀至泉州鐵路和衢州至寧德鐵路。 
  到2010年,鐵路進(jìn)出省通道將增至6-7個(gè),形成“兩縱三橫”鐵路環(huán)網(wǎng)。屆時(shí),乘火車從福州到上海和北京分別只需5個(gè)多小時(shí)和11個(gè)小時(shí),從福州到深圳將由現(xiàn)有的20個(gè)小時(shí)縮短至5個(gè)小時(shí)。 
  公路:打造海西半日經(jīng)濟(jì)圈 
  至2020年,福建將建成“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”,規(guī)模總里程達(dá)6100公里高速路網(wǎng)。修編后高速公路規(guī)劃將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。 
  如果有一天,臺灣海峽修了條高速公路,那么從福建,只需2個(gè)小時(shí),我們就可以到達(dá)對岸的臺灣。這個(gè)愿望將在不久的將來實(shí)現(xiàn),京臺高速公路(福建段)已經(jīng)納入我省高速路網(wǎng)規(guī)劃,這條高速公路將通過建海底隧道或其他方式連接臺灣的公路網(wǎng)。 
  從2009年開始,我省高速公路平均年投資將達(dá)300億元以上,將加快形成以福州和廈門兩個(gè)國家級交通運(yùn)輸樞紐為中心的涵蓋整個(gè)海峽西岸的“半日交通經(jīng)濟(jì)輻射圈”,涵蓋江西和浙江西南部、廣東東北部、湖南南部等地的“一日交通經(jīng)濟(jì)輻射圈”。 
  港口:開通與臺灣雙向直航航線 
  福建省沿海港口確定為全國5大沿海港口群之一。 
  2006年8月16日,國務(wù)院審議并通過了《全國沿海港口布局規(guī)劃》,將福建省沿海港口確定為全國5大沿海港口群之一,并納入國家港口群的發(fā)展體系。 
  今年起,我省在港口建設(shè)的投入非常巨大,達(dá)近500億元。廈門、福州、泉州等沿海港區(qū)將規(guī)劃一批較大的直航口岸,發(fā)展福建沿海港口與臺灣雙向直航。到2010年,全省沿海形成2個(gè)億噸大港; 
  到2012年,形成3個(gè)億噸大港,港口經(jīng)濟(jì)在海西建設(shè)和兩岸“三通”中的支撐和平臺作用更加凸顯。 
   航空:年旅客吞吐量超千萬人次 
  航空方面,擁有廈門、福州、武夷山、晉江和連城5個(gè)機(jī)場,年旅客吞吐量超千萬人次,到2010年吞吐能力將達(dá)2000萬人次以上。 
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