目前，長湖申線長興航段兩岸的臨港企業已逾300家，涉及礦產、水泥、電力、化工、耐火等行業，已形成初具規模的經濟帶。比如浙江長興水泥有限公司等10余家大型建材企業均依河而建，水泥熟料年運量達2000多萬噸。據初步測算，長興水路運輸收入每年可創造6億多元，由水運產生的直接與間接經濟收入約占全縣GDP值的11%。

    長興“臨港經濟”迅速崛起的主要原因：一是擁有得天獨厚的區位、資源優勢，加上國家“擴內需，保增長”的大背景，自然成為眾多企業投資的“熱土”。二是水路運輸成本比陸路運輸低。以長興伊通公司為例，該公司選擇落戶小浦，除看好長興擁有豐富的石英砂資源外，主要是長興有一條承載量大、運輸成本低的長湖申線航道。該公司每年要消耗10萬噸的尾砂，全部由水路運輸，每噸運費比公路便宜8元，年均至少可節約100多萬。如果長湖申線改造為三級航道，公司的產品經水路用集裝箱直達上海洋山港，運輸成本還可以節約三分之一以上。三是區域經濟與臨港經濟形成良性互動效應。長興名列“全國百強縣”第56位，區域經濟的蓬勃發展為“臨港經濟”營造了良好環境，“臨港經濟”又為區域經濟發展注入了強大活力，兩者之間有機聯系、互相促進。