巴拿馬運河柜船過境費上升
2009-5-4 19:34:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
巴拿馬運河管理局(ACP)已經制定一項臨時短期貨柜船通行減收費的措施,由6月初至9月底的未來4個月內,每標箱(重箱)調低收費14.4美元,同比下跌兩成。但由于每航次總通過費用上升,航運團體仍然對收費整套辦法表示不滿。
據消息透露,由于有不少大班輪公司施加壓力,要求ACP降價,特別是那些運載量大的「敏感客戶有迫切需求」,巴拿馬運河管理局只好讓步。ACP將從兩方面調低運河通行費:一是擴大貨柜船「空載」定義的適用范圍;二是降低船只通過運河的預訂費用,以及提高預訂機制的靈活性。
擴大空載定義范圍
擴大「空載」船只范圍對貨柜船最為有利。從6月1日開始,若貨柜船貨物裝載量低于總運力的30%,該船將可被視為「空載」船,按每標箱(重箱)57.6美元繳納通行費。而按照ACP目前收費標準,每標箱(重箱)需繳納72美元,兩者相比,實際收費降低14.4美元。
新的預約過河收費標準則適用于所有船舶類別,按照船只大小計費。比如,按照新規定,一艘長、寬分別為275米和30米的船舶,只需繳納3萬美元的基本預約費用,與舊標準相比減少5000美元。而且,取消預約周期不再需要提前60日,只需提前30日。另外,遲到船只支付的額外預約費用也有降低。
降低過運河預約收費
據行業專家的看法,降低收費是好事,可以減輕航商在經營上的負擔,而短期措施只有4個月,周期太短,即使6月起的航運旺季,能否有一定影響作用,亦很難預料。
國際班輪運輸業受對外貿易的貿易鏈影響是最直接的,國際貿易自去年第三季度已經在下跌,班輪運輸總量亦下跌四分之一,自去年9月以來,班輪組織已要求ACP按每標箱減收9美元,一直至今日。
巴拿馬運河管理局一年總收入在21億美元,成為巴拿馬政府一項主要的外匯收入來源,即使ACP提供收費折扣,但未獲得船東們的諒解。國際航運商會(ICS)秘書長麥遜在倫敦表示,「我們感謝任何幫助,但ACP提出的周期是令人失望的。本會不認為航運業發生的問題會于今年9月份會消失」。對于放寬重載貨物的定義,該會表示對于預訂通行系統將變得更有靈活性,此舉將有利于所有用家。
每航次總收費升至35萬
巴拿馬運河管理局昨日在一份聲明中表示,該措施將在短期內降低成本和對預約通行系統有更大的靈活性,對在不確定的經濟環境下,可體驗對敏感客戶的需求。
根據該特許權,大型船舶通過運河,ACP將在提供5000元減免的基礎上,設定固定收費3萬美元,但節省的金額,只占通行總收費的1%。
新措施公布后,仍遠遠低于ICS的要求。從日前公布引入的收費顯示,一艘配載4300箱的貨柜船,僅通行費的支出將由目前的27.09萬美元,上升至近31萬美元。而增加的拖輪收費,令到每航次的過境總收費上升至35萬美元。
隨著船舶遲到現象下跌,ACP估計預約通行系統的利用率由過去的94.3%,將下跌15.6%,跌至第二季度的79.6%。ACP推行的降低成本計劃,不但得不到船公司的全面肯定,相反招來不少揶揄,連商船組織的團體與商會對此計劃是撥冷水多于稱贊。
ACP通過巴拿馬運河通用測量噸(UMT)預測在同一期間通過運河的貨量,已經下跌了3.3%,只錄得784萬箱,顯示全球貿易下降已經對運河通航的船舶造成打擊。