5月2日上午，昆明市公路運輸管理局副局長馬東山做客“春城熱線”時，回答了市民關心的客運站、機動車維修與培訓等問題，他還透露，我市各大客運站正籌建小件物流快運平臺。
“師傅，幫我把這包東西帶到富民要多少錢？”客車捎貨這樣的情景在我市各大客運站內已屢見不鮮，細心的乘客會發現，大部分乘客在上車之前都要進行安檢，可是托客運司機帶的貨物卻根本不用檢查就放進了車里，車上沒有一個人知道里面裝的究竟是什么東西。昨天（5月2日）上午，昆明市公路運輸管理局副局長馬東山做客“春城熱線”時，回答了市民關心的客運站、機動車維修與培訓等問題，他還透露，我市各大客運站正籌建小件物流快運平臺。
搭建小件物流快運平臺
昆明作為旅游集散地，每天到達以及從這里出發，去往全省各地旅游的游客絡繹不絕。我市正在營運的14個客運站將整合成6大客運站，并計劃在今年內陸續開放使用。從4月25日起，西北部客運站已投入試運行階段，昆明至富民、祿勸方向的148輛客運班車已經逐漸進入西北部客運站經營。同時，西部汽車客運站已在去年12月10日建成并通過驗收，但是該站配套的進出場道路的征地拆遷工作還未完成，影響了客運站進出通道的建設。此外，東、南、北部汽車客運站正在緊張建設中，今年內各大客運站將陸續建成營運。
據了解，目前除了石林、九鄉等地有旅游專線外，其它旅游景點還需要游客輾轉各大客運站乘車。馬東山說：“我們正在與旅游局等相關部門進行對接，準備將5大客運站中的一個建成昆明市旅游調度中心，但是目前究竟是哪一個還沒有確定。不久的將來，昆明將有專門的旅游客運站了。” 另外，為了保證旅客的安全，昆明市公路運輸管理局正在與相關部門協調，今年內將在我市各大營運客運站搭建小件物流快運平臺，將旅客與貨物分離開。這樣一來，凡是需要托運的小件貨物或是大件行李，都可以直接在快運點進行檢查托運，統一收費標準，通過貨物配載方式，保證乘客安全。
機動車維修占道經營多
機動車相關維修與培訓單位的管理，也成為市民關注的熱點。在進出昆明主城各通道以及縣區，不少機動車維修鋪面分列于道路兩旁。它們有一個共同的特點，就是門面小，占道經營問題多。馬東山說：“昆明市現有登記的機動車維修企業3149戶，其中一、二類整車維修企業有500余戶，其余均為三類專項維修企業。”
作為機動車維修行業管理機關，昆明市公路運輸管理局加強了對機動車維修市場的日常巡查監管，加大機動車維修行業各類違法違章案件的查處力度，并充分利用行業協會的橋梁紐帶作用及其號召力、影響力，在行業內樹立誠信經營為榮，違法經營為恥的好風尚，讓廣大消費者在進行機動車維修時做到明白消費。馬東山表示：“市民一旦在維修過程中遇到問題，可以直接撥打車輛技術管理投訴電話：0871-4142735。”
教練員“吊車尾”將淘汰
我市現有機動車100萬余輛，持有機動車駕駛證的有130萬余人，現有機動車駕駛培訓機構105家，教練員7000余人，教練車4000余輛。為了從源頭上預防和減少道路交通事故的發生，昆明市公路運輸管理局對全市轄區內的機動車駕駛培訓機構進行了全面檢查，特別針對各機動車駕駛培訓機構的教學質量進行了嚴格要求。
市公路運輸管理局對各機動車技師培訓機構進行了培訓質量排行、教練員信譽考核、對培訓質量排行長期落后的駕駛培訓機構等進行限期整改，而對教學質量不高，沒有師德師風的教練員將予以淘汰。提高機動車駕駛培訓的科技含量，盡快實施IC卡記時培訓，使學駕人員在培訓過程中能夠實實在在學車。大力推行新型的駕駛模擬器，減少環境污染，使學駕人員盡快掌握駕駛技術，使其成為一名合格的駕駛員。