歷經10年的發展和沉淀，在全球及國內經濟變幻莫測的當下，中國電子商務卻出現井噴的趨勢。展望未來，不難發現，中國的電子商務已然踏上快車道。5月23日，來自全國的20家電子商務公司高層人士，在黨的“第一大”召開之勝地--嘉興南湖的紅船之上，煮酒論英雄，暢談了對中國電子商務的展望。

物流成制約發展瓶頸

“中國的電子商務，目前有幾個問題。一是外部的環境，和美國相比，中國電子商務還很不完善。美國電子商務可以看做一個市場，而在中國南北消費習慣差異造成市場不同;二是中國物流和美國物流水平也有一定差距，如果說美國電子商務是跑在高速公路上，中國則是跑在普通公路上，物流將是制約電子商務發展的巨大瓶頸。國內物流服務參差不齊，物流人的素質和信息化應用。東西部經濟差距大，對物流公司的發展也造成影響。”資深電子商務社區派帶網創始人邢孔育寥寥數語，為我們勾勒出了中國電子商務現狀的大致框架。

物流現在已經成為發展電子商務的最大問題，卓越為什么堅持外包物流和自由物流相結合的方式，就在于卓越發現目前中國市場中只依靠外包物流無法完全服務到所有的客戶。這一點，目前在國內崛起的3C類網上商城--京東有著切身的體會。2008年底，在獲得2100萬美元融資后，京東董事局主席兼CEO劉強東就表示，該筆融資中的70%將用于物流配送環節的改善。根據戰略規劃，京東網上商城將陸續在天津、南京、蘇州、杭州、深圳、沈陽、寧波等14座城市建立自有配送站，配送站網絡將逐步覆蓋至全國200座城市。

而和京東類似的易訊網，在物流體系上，則采取在主要城市自建物流(COD)和第三方物流做外地相結合的方式。目前上海、杭州、蘇州、揚州物流體系是易訊自建的。易訊網CEO卜廣齊向ChinaByte表示，自建物流最大的好處在于，服務的穩定性上能使客戶更加滿意，例如易迅基本能保證用戶及時收到產品(上午下單，下午就能收到貨;下午下單，第二天上午就能收到貨)。易迅在未來會不斷強化這一體系，目前目標是以上海為中心的24小時的配套范圍，超出這一市場采取相對比較保守的策略，

事實上，易訊網的相關戰略在華東已經收到了成效--易迅發貨很快，已經成為華東IT產品消費者的共識，也正是依靠這一優勢，晚于同在上海的新蛋和已做大做強的京東數年，才進入B2C IT產品領域的易迅，在華東地區的認知度迅速提升，已經和新蛋、京東并駕齊驅。

如何整合物流體系，讓B2C網站能夠更加專注于自身發展，而不是再被物流行業困擾。在此次論壇中，發網董事長李平義提出了自己的整合觀點。他認為，為B2C網站提供物流的服務平臺，通過服務平臺的信息匹配來解決。“國內的快遞公司，很多都是區域性的，在某些區域非常有優勢，通過打造一個統一的信息平臺，無疑可以幫助電子商務公司更加好的針對自己的客戶區域，匹配最合適的物流公司。”作為發網董事長的李平，此前在物流軟件行業浸淫多年。

“中國很多快遞公司的信息化水平都是不高的，也導致我們做物流行業軟件的公司業務難做。”提到物流行業信息化，李平一臉的無奈。很多快遞公司都不接受信息化管理，認為這個東西沒有什么用處。”

“這其實不難理解，對一些中小型的快遞公司來說，上一套信息化的系統，就是管理方便一點，但是對業務幾乎沒有什么促進。這就使得信息化系統對中小型公司而言，更像是一個成本，而沒有效益產生。”李平認為，電子商務興起，對快遞公司信息化推動也是一個契機。

“這些原本不愿意上物流信息化的企業，顯然很難在電子商務上獲得一杯羹，因為電子商務公司本身都是信息化做的不錯的公司，你想要和他做生意，外包他的物流，必然要有信息化系統和他對接，為他提供實時的數據。”而這種最直接的利益驅動，正是李平發網能夠順利發展的契機。李平發現，通過發網的項目，越來越多的快遞公司開始愿意去接受信息化的管理和系統，如果不這樣生意就要受到損失。

“別的行業我不好說，但是你看中國B2C的服裝、箱包公司，大部分都在長三角，為什么?就是因為長三角是這些產品的制造源頭，靠近它可以最大限度的解決物流成本問題。”知名的箱包銷售網站，麥包包創始人葉海峰比較直觀的談出了他的感受。

藍海、紅海之爭如何避免

除開物流因素的影響，這次論壇中嘉賓們關注的第二個焦點就是利潤率。有觀點認為，電子商務行業中，能夠凸顯自身價值的網站并不多，更多的都是在打價格戰，僅僅成為商品流通的又一個新渠道。大眾關注在電子商務的印象，最直接的就是淘寶等網站，外加媒體報道的影響，大眾已經形成網絡購買就是便宜的直觀感受，也促使低價成為剛剛涉足電子商務業者的主要策略。

“中國的電子商務現在的狀況，有點像網易的郵箱。”某電子商務公司CEO黎兵(注：應該嘉賓要求，本文中黎兵為化名)拋出的觀點，引起了現場嘉賓爭議。在黎兵看來，網易是中國做電子郵箱最成功的品牌，但是依靠這個項目網易卻幾乎沒有掙什么錢，更多只是成為聚攏人氣和打品牌效應的產品。這是因為大環境中電子郵箱免費的項目太多了，一旦放開后，用戶就很難付錢。

價格的惡意競爭，導致了大家利潤都不高。大家利潤不高，就只能拼命把盤子做大，并且希望對手先無法承受退出市場。但是在毛利不高的局面下，強行要將盤子做大，其實是一個很危險的事情，它變成了賬期游戲。這就好比，你是一只鳥，只有500米的飛行高度，你要一直飛還要飛得很快，總有撞山的時候。

“黎兵的這種觀點，我不能完全贊同”Justyel創始人徐群峰對Chinabyte表示，“你看到現在B2C的服裝幾乎都是一窩蜂的上來，但是我相信未來各個企業會找出差別化，清楚自己的定位，發展自己的品牌。”

徐群峰認為，只有不懂得經營的企業會進行價格戰，那些出口轉內銷的企業會利用公共平臺，比如淘寶、易趣等進行電子商務，通過低價策略吸引消費者，但是這并不代表就是失敗。只要你沉淀出了你的品牌風格，成為一個在線的服裝品牌企業，你都有機會成為明星。

其實大家都在嘗試通過特色服務，來吸引喜歡自己的固定客戶。易迅網CEO卜廣齊表示，通過自建的物流平臺，可以保證長三角主要城市地區用戶訂貨，能夠上午訂貨下午收貨，晚上訂貨第二天上午收貨。這就瞄準那些需要快速收貨并且價格便宜的用戶，形成對他們的黏著效應。針對DIY用戶，易迅推出裝機寶服務，未來還將針對男性用戶為主的特點，引入更多的男性生活用品。這些獨特的方式，都使得易迅能夠走出一條和別的同業不大一樣的路。

而上線時間并不算長的時尚電子商務網站歐酷，就是通過齊全貼心的手機配件，讓用戶形成一站式購買，在短短半年的時間中，吸引了很多用戶，特別是喜歡以夏普為代表的日系手機消費者，成為歐酷的忠實客戶。

籬笆網CEO張國華則進一步闡述了他的看法，在張國華的路線圖中，籬笆未來銷售的將是服務而不是簡單的產品，因為簡單銷售產品而沒有附加值，必將使自己陷入價格戰的誤區，在用戶感受上也不會好。

籬笆網未來在建材裝修領域，將通過數據庫的管理和分析，推出面對終端客戶的項目管理為導向的服務，所有產品銷售都嵌入項目管理中，這將是籬笆今后3年發展的方向。

特別在B2C領域，其實可以細分出不同行業，每家公司的賣點和競爭力都不相同，未來籬笆倉儲和物流都將外包，因為這不是籬笆的核心競爭力。張國華堅信80后和90后成為市場消費主流后，電子商務將會被更多關注。而他也要證明電子商務不僅僅是價錢低，細分行業的電子商務在用戶感受和用戶分析服務上比綜合平臺(淘寶、亞馬遜)更好，因為他們能夠提供更好的服務，而垂直領域第一不會是綜合平臺的電子商務。

“在建材銷售中，導購和知識型引導十分重要，如果不教會用戶怎么怎么選購，是不會提高銷售額的。所以籬笆的所有資源都壓在導購與訂購，我們要求對商品本身的理解高于對商品的管理。這是行業消費特性所決定的。面對市場不同，所花資源投入也不同。籬笆未來會基于行業，如何應用數據庫和電子化營銷手段來降低營運成本和增加用戶體驗。”張國華這樣闡述了他對行業的理解。