近3年來，江北區(qū)投入1億多元，新建農(nóng)村公路70條，總里程80余公里，在全區(qū)范圍基本建成四通八達(dá)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)。圖為慈城鎮(zhèn)南聯(lián)村部分山區(qū)公路路段。　　（胡建華 包和平 攝） 
　　工程檔案：農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路主要是指行政村之間、行政村與重要節(jié)點(diǎn)、國省干線及縣、鄉(xiāng)、村道之間的連接道路，是農(nóng)村公路的重要組成部分。我市今年將建設(shè)275個農(nóng)村公路項(xiàng)目，里程超過500公里。 
　　一條1.7公里的農(nóng)村公路，讓南頭村養(yǎng)殖戶有了直通小船海塘大堤的“通海大道”，也正得益于這條“通海大道”，曾是經(jīng)濟(jì)落后村的南頭村搖身成為鄞州區(qū)新農(nóng)村建設(shè)的典范，生動詮釋了寧波農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路從“出行路”向“旅游路”、“資源路”的轉(zhuǎn)變。 
　　這條被南頭村村民稱為“通海大道”的公路叫做南頭—小船塘頭公路，是我市農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路之一。 
　　“近6年來，我市斥資26億元建設(shè)農(nóng)村公路，建成通村公路1648條，長達(dá)3000公里，新通、改善1900個建制村的出行條件。”市公路局建設(shè)科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年，我市還將建設(shè)和改造275個農(nóng)村公路項(xiàng)目，建設(shè)里程500多公里。 
　　南頭村養(yǎng)殖戶蔡明偉首先感受到了沿路“跑”來的“金娃娃”。蔡明偉在小船海塘有30畝育苗塘。由于路況差，前些年，他的魚苗、蝦苗還沒來得及運(yùn)出村，就在左顛右晃中死掉不少，這樣一來，買主都不愿上門收購。而今年，他培育的魚苗、蝦苗已被買家全部訂光。 
　　“‘要致富先修路’雖是一句老話，可它對農(nóng)村面貌的改變卻至關(guān)重要。”南頭村黨支部書記朱明良告訴記者，以南頭村為例，聯(lián)網(wǎng)公路建成后，村集體經(jīng)濟(jì)迅速壯大。去年，全村實(shí)現(xiàn)集體經(jīng)濟(jì)收入500萬元，其中自營收入50萬元，分別增長了9倍和4倍。 
　　聯(lián)網(wǎng)公路最終惠及的是農(nóng)民，公路如何建設(shè)才能發(fā)揮路網(wǎng)的最大作用？市交通部門把村民的意見和需要擺在首位，通過“四個放權(quán)”來讓村民當(dāng)家做主，即把建設(shè)的發(fā)展權(quán)交給基層、把項(xiàng)目決策權(quán)交給民意、把執(zhí)行權(quán)交給村里、把監(jiān)督權(quán)交給群眾。 
　　“通過‘四個放權(quán)’，政府由‘主導(dǎo)’崗位退到‘引導(dǎo)’崗位，村民真正走上前臺，唱響新農(nóng)村發(fā)展的大合唱。”市交通局局長俞鋼說。 
　　從單一的通“居民點(diǎn)”，轉(zhuǎn)變?yōu)橥ā熬用顸c(diǎn)”、“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”、“旅游點(diǎn)”齊頭并進(jìn)，從單純的“出行路”向“旅游路”、“資源路”轉(zhuǎn)變。近年來，市交通部門對特色農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)道路的投入，已從2006年的占總投入不到10％提升到現(xiàn)在的30％左右。