工業和信息化部（以下簡稱“工信部”）在近日發布的《中國工業經濟運行2009年春季報告》中指出，今年1~4月份，鋼鐵行業陷入全行業虧損，72家大中型鋼鐵生產企業盈虧相抵凈虧損51.8億元，虧損面近4成。
    鋼鐵行業整體處于震蕩調整之中。一季度全球粗鋼產量同比下降22.8%，而我國在擴內需政策拉動下，市場供需狀況有所改善，前四個月粗鋼產量17067萬噸，同比基本持平，3、4兩個月日均產量均維持在145萬噸/天。長材增長較快，板材相對疲軟。受國際市場價格大幅下滑和國內市場供大于求影響，鋼材價格總體處于低位波動，全行業整體處在虧損狀態。
    工信部判斷，國內鋼材整體形勢仍為供大于求。受基建項目開工加快的影響，螺紋鋼價格出現上漲，供需兩旺，而汽車、家電行業所需的高端板材，供需矛盾十分突出。
    工信部在報告中稱，鋼鐵行業產能過剩問題十分嚴重。據悉，庫存的鐵礦石已經超過1億噸，大中型鋼鐵企業都在減產，庫存在短期內難以消化，而需求又沒有根本性改善，鋼鐵行業的現狀是 “虛假的繁榮”。工信部新聞發言人朱宏任說，雖然鋼材價格最近出現了上漲，但難以維系，可能會繼續維持W型走勢，甚至是幾個W型。
    為保持鋼材市場平穩發展，工信部4月底向各地發出通知，要求限制鋼鐵業過快增長的產能，淘汰落后產能。這項措施符合今年發布的鋼鐵產業調整和振興規劃精神，即淘汰落后產能。
    但淘汰落后產能并非易事。有的地方政府簽訂了保證書，但市場一好，鋼鐵產能又增上來，調整難度較大。工信部表示，解決產能過剩，既涉及到企業層面，又涉及到社會層面，將是一個長期復雜的過程。（鐘鋼）