從今年到2020年，四川省將估算總投資10866億元，建設(shè)西部綜合交通樞紐。到2020年，全省力爭鐵路運營里程達(dá)到8000公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到8200公里，港口集裝箱吞吐能力達(dá)到300萬標(biāo)箱，水運四級以上航道2381公里……這是四川省5月18日正式出爐的《西部綜合交通樞紐建設(shè)規(guī)劃》披露的信息。 
　　這是四川省歷史上第一次編制綜合交通樞紐建設(shè)規(guī)劃。屆時，四川省將基本建成貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海，承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞南亞的西部綜合交通樞紐。 
　　據(jù)悉，西部綜合交通樞紐建設(shè)的目標(biāo)是要建成“以成都主樞紐為中心，以區(qū)域性次級樞紐和節(jié)點城市為支撐，以出川大通道為紐帶，完善樞紐功能，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，充分發(fā)揮各種交通運輸方式的整體優(yōu)勢和綜合效率，建成安全、方便、快捷、高效的綜合交通運輸體系”，即，2009年，水運重點開工建設(shè)岷江(樂山-宜賓段)航電綜合開發(fā)、長江(宜賓-水富段)航道整治，加快推進(jìn)瀘州港二期(續(xù)建)、宜賓港志城作業(yè)區(qū)一二期、岷江下游航道整治、樂山港老江壩作業(yè)區(qū)一期等項目前期工作；到2012年，四川省綜合運輸網(wǎng)總里程力爭達(dá)到30.6萬公里，其中港口集裝箱吞吐能力達(dá)到150萬標(biāo)箱，水運四級以上航道1066公里，進(jìn)出川通道將達(dá)到21條，包括7條鐵路、12條高速公路和2條水運航道，航線150條；2020年，西部綜合交通樞紐基本建成形成，其中，港口集裝箱吞吐能力達(dá)到300萬標(biāo)箱，水運四級以上航道2381公里，長江川境段258公里航道達(dá)到二級，岷江樂山至宜賓段航道達(dá)到三級，形成包括18條鐵路、21條高速公路和2條水運航道的41條進(jìn)出川通道。