5月22日消息，晉江方面舉辦了一場鞋服行業物流論壇，主要探討當前經濟形勢下物流產業如何融入地方區域經濟建設，推動當地經濟與鞋服物流產業的交流、合作與發展；以及如何加快實現海峽兩岸物流業務的對接合作，提升海峽西岸物流業在經濟發展中的競爭力和影響力。  

    與會專家表示，當前兩岸關系正朝積極方向發展，經濟環境、產業結構不斷優化，兩岸的物流業合作前景漸趨明朗，雙方可聯手打造全球物流中心。  

    兩岸物流合作將加速  

    臺灣全球運籌發展協會理事長、富全國際物流有限公司總經理蘇隆德認為，兩岸可以聯手打造全球物流中心。  

    蘇隆德：“從我32年的經歷來看，物流是實踐出來的，不是憑空想象。要怎么組織貨源，要怎么倉儲，要怎么運輸都是需要全盤考慮的。現在兩岸關系積極變化，經濟環境、產業結構不斷優化，兩岸的物流業合作越來越有前景，可以聯手打造全球物流中心，共同賺世界的錢。而且，可以預計的是，未來兩岸物流業的合作將急劇加速。”  

    泉企借機實現物流外包  

    目前，我國的物流業還不夠成熟，大部分物流業務還停留在倉儲、運輸等基礎性普通服務。長期以來，企業“大而全”、“小而全”的經營觀念影響了物流業的發展和專業化程度的提高。中國現代物流理論奠基人、中國物流與采購聯合會首席顧問、中國貿促會物流行業分會會長丁俊發表示，物流業和制造業是關聯在一起的，應加快晉江地區鞋服產業與物流業的聯合發展。  

    丁俊發說，對于制造業和物流業來說，物流外包可獲雙贏。一方面，制造業可以以更低廉的物流成本獲得更好的物流服務，另一方面，物流業的總市場份額也會進一步增加。當物流業與制造業的發展聯動不斷加強，物流業將有更多機會得以從提升客戶供應鏈運作效率，甚至優化客戶商業模式的角度提供更多服務，將大大提高行業經營水準，提升盈利模式。  

    丁俊發認為，晉江可以發展成一個地區性的物流節點城市，擁有具有一定規模，包含現代物流設施設備和物流組織機構的物流園區，為本地的鞋服企業提供多種功能的物流業務。專業化、規模化的物流配送，能夠發揮產業的整體優勢和互補優勢，進而實現物流集聚的集約化、規模化效應，促進載體城市的可持續發展。  

    據了解，晉江是產業集群非常集中的地區，制造與物流必須同步發展，晉江市政府也準備給予重點企業項目物流專項發展補貼。  

    第三方物流將融入泉州經濟  

    在論壇中，丁俊發強調了美國經濟學家富克斯“把第二產業第三產業化”的命題。丁俊發認為，在目前這樣的經濟形勢下，晉江的鞋業和服裝業也應踏上這一條路。在企業升級過程中，晉江鞋服制造業應實施專業化分離，把應留在第二產業的留在第二產業，形成自身的核心競爭力與自主知識產權，把應社會化、專業化運作的全部分離出來，例如物流業務，就應交由第三方物流公司來運作。“一個好的企業，生產中所有的零部件配送都能夠依靠物流來完成，甚至連最后貼標簽都是由物流完成的。”丁俊發說。  

    北京漢瑞斯物流投資管理咨詢公司總經理、原國內最大體育鞋服公司物流總監荀衛認為，企業可以根據自身的發展戰略，制定企業的物流戰略，然后向第三方物流提供意見，采用第三方物流能夠達到一個規模效應。他舉例說，日本的豐田和本田是競爭非常激烈的兩家公司，但是日本人把物流成為“休戰場”。“如果兩個工廠都自己建配送中心的話，就需要大筆資金的投入。但如果將物流委托給第三方物流公司，就能整合資源，節約成本，增加利潤。”