5月4日，對于福建省來說，將是被載入史冊的一天。溫家寶總理主持召開國務院常務會議，討論并原則通過《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》（以下簡稱“意見”），這是國務院首次出臺政策明確支持海峽西岸經濟區發展。“意見”的出臺，對于江西來說，也是一大利好。因為我省的贛州、撫州、上饒和鷹潭4個設區市，同時被納入海西經濟區的核心區。這意味著，這4個設區市在城市基礎設施建設、旅游產業發展以及節慶會展等諸多方面，將按照世界級標準進行謀劃建設。 
    意義 
    江西將進入發展快車道 
    這幾天，作為經濟學的研究學者，麻智輝正在各地加緊作調研，準備就我省4個設區市納入海西經濟區之后的發展趨勢進行調查。麻智輝說：“江西搭上了這條經濟發展的快車道，是千載難逢的機遇。” 
    “江西四市被正式納入國家級海峽西岸發展核心區，對提升江西經濟對外輻射能力，加強區域合作，加快我省城鄉經濟社會一體化發展格局，具有深遠影響和重大意義。”江西社會科學院經濟研究所所長麻智輝如是說。 
    麻智輝認為，這意味著海西經濟區將推進跨省鐵路、高速公路、港口等重大基礎設施項目統籌規劃布局和協同建設，暢通海峽西岸經濟區港口與腹地的通道。江西這4個地方將與福建的電子、機械、旅游、物流等產業進行近距離對接，推動產業集群發展和合理布局，形成產業對接走廊。同時在加強市場開發，建設區域共同市場，促進人流、物流、資金流、信息流的無障礙流動。這對于我省統籌協調區域內對臺交流合作的功能分工，提升我省與臺灣地區的對接能力，具有十分重要的意義。 
    優勢 
    江西把出海口搬到家門口 
    這些天，在南昌市洪城大市場做食用油生意的朱福平正在南昌朋友的陪同下，在洪城大市場租下一個大型的倉儲中心。朱福平說，他從事花生油批發生意，原料大多是從外地調運過來的，一周就進貨500噸，通過汽車運輸，成本很高。而最為擔心的是，原料一旦淋雨，就會導致花生發霉，影響產品質量。而向莆鐵路馬上就要開通了，所以他準備以南昌為中轉站，通過火車把花生油運輸到中部省會城市。 
    而麻智輝看來，向莆鐵路開通最關鍵的是把“出海口”搬到了江西“家門口”。以南昌為例，目前該市的進出口貿易有75％都是通過上海和深圳的兩大港口，而這兩個港口與南昌的距離都在800公里以上，向莆鐵路建成后，線路全長只有600多公里，通過湄州灣出口貨物，立馬減少200多公里的運輸成本。 
    跨省行政區的鐵路、高速公路、港口等重大基礎設施項目協同建設。廈門海關開通廈門港與三明、江西南昌、廣東梅州等地的多條“海鐵聯運”綠色物流通道，內陸省區鐵路運輸與海運實現了順暢銜接。 
    前景 
    “海西”加速江西提速 
    贛州市委政策研究室副主任張志雄告訴記者，贛州市委市政府的有關領導在得知這個利好消息后，立即通知各相關部門主要負責人開會，研究文件中的精神內涵，全面進行解讀。并要求有關部門對物流、商貿、基礎設施建設、金融作出規劃，讓贛州全面融入海峽西岸經濟區，實現“無縫對接”。 
    “福建省的電子信息、機械、微電子、石化等技術含量高的產業有很大的發展潛力，一旦在海西發展戰略中迅速成長，高科技產業勢必成為福建的支柱產業。江西以其獨特的區位優勢和多年與福建的良好關系，將接受福建的強烈輻射，分享這一產業轉移帶來的巨大商機。”麻智輝說。 
    麻智輝說，就以贛州為例，贛州可以參與海西產業的分工，為這些高科技產業提供原材料、進行粗加工。比如，贛州被譽為“世界鎢都”和“稀土王國”，鎢礦和稀土礦極為豐富。“海西經濟區的加速就是江西經濟的提速，江西將借助海西新一輪的發展機遇，不斷壯大自身實力，趕超沿海發達地區的經濟水平。”麻智輝自信地說。 
    行動 
    我省五地全力打造對接平臺 
    贛州：加快交通對接 
    贛州素有“閩粵咽喉”美名。然而，上世紀90年代，隨著東南沿海口岸的開放和粵漢鐵路的貫通，贛州昔日的區位優勢不再，曾一度淪為“交通死角”，成了一座閉塞山城。 
    這樣的局面直到2004年才慢慢迎來轉機——那一年，福建省提出海西發展思路。贛州市政府敏銳地發現海西對贛州是一個發展機遇，立即響應，在繼續加強對接“長三角”、“珠三角”的同時，著力對接福建，融入海西。 
    5年來，贛州主動加快與長珠閩在基礎設施，特別是交通設施上的對接。記者從贛州市交通部門了解到，目前，贛州到廈門、福建等主要城市的車程只需三四個小時。贛州與廈門之間的空中航線也已開通。今年4月12日，贛州、龍巖兩市政府達成共識，商定贛龍鐵路復線建設項目年底前立項，2009年底前開工建設。  
    撫州：交通與旅游并重 
    撫州與福建省南平、三明兩市的光澤、邵武、建寧、泰寧四縣市毗鄰，勞動力、土地、水電等資源豐富，京福高速公路的開通為撫州通往福建帶來便利的交通。 
    撫州境內山清水秀、文化底蘊深厚。記者了解到，撫州旅游資源開發潛力巨大，因此，該市明確提出要加強與福建的合作，建立更加緊密的區域合作機制，旅游將是該市作為承接海峽西岸經濟輻射的最前沿項目。撫州市對外經濟合作辦的一位官員告訴記者，隨著海峽西岸經濟區的崛起，與福建山水相連的撫州將迎來新的發展機遇。 
    鷹潭、上饒：加強旅游合作 
    鷹潭、上饒兩個地市旅游資源更為豐富，據記者了解到，這兩地市日前都在努力與福建方面加強旅游方面的溝通與合作。 
    南昌：打造物流對接 
    雖然南昌沒有被列為海西經濟區發展的核心區，但該市也在千方百計想打入“海西經濟圈”，作為向莆鐵路江西境內的始發點，南昌有著非常便利的交通優勢。目前，南昌正在以向塘為抓手，全力打造江西最大的物流基地，記者了解到，向塘物流基地正在如火如荼建設之中。(記者鐘金平)

    鏈接 
    海峽西岸經濟區 
    海峽西岸經濟區是指臺灣海峽西岸，以福建為主體包括周邊地區，南北與珠三角、長三角兩個經濟區銜接，東與臺灣島、西與江西的廣大內陸腹地貫通，具有對臺工作、統一祖國的特點和獨特優勢的地域經濟綜合體。截至目前，海峽西岸經濟區擴張,包括福建周邊的浙江溫州、麗水、衢州、金華、臺州；江西上饒、鷹潭、撫州、贛州；廣東梅州、潮州、汕頭、汕尾、揭陽以及福建福州、廈門、泉州、漳州、龍巖、莆田、三明、南平、寧德共計23市。（宗和）