遍地開花的施工工地，在本市形成了幾大交通“堵點(diǎn)”。 　　 
　　 5月19日，記者深入其中3大“堵點(diǎn)”，目睹一線交警為緩解群眾出行困難所做的種種努力。 　　 
　　 月月“翻交”，施工區(qū)“摳”出通道　 　　 
　　 [現(xiàn)場(chǎng)] 福州路中山東一路口外灘 　　 
　　 上午10時(shí)，記者站在福州路中山東一路口臨時(shí)搭建的人行天橋上看到，中山東一路外灘通道建設(shè)正緊鑼密鼓地進(jìn)行。原先11條車道已縮至8條，其中由南向北2條車道；由北向南4條直行車道，隔著一條施工道路，又劃出2條轉(zhuǎn)彎車道。不遠(yuǎn)處九江路口，還分隔出一個(gè)公交港灣�？奎c(diǎn)。 　　 
　　 看似七彎八拐的道路，卻能保持暢通。這“彎彎繞”的道路，是黃浦交警花費(fèi)大量心血，從施工區(qū)域內(nèi)一點(diǎn)點(diǎn)“摳”出來(lái)的。“翻交”，指的是在施工路段之間重新調(diào)整交通組織，使其更加合理。中山東一路施工全長(zhǎng)2.6公里，每段道路的“翻交”，長(zhǎng)可持續(xù)3個(gè)月，短的也有1個(gè)月。每一次“翻交”，都需先期測(cè)算流量、規(guī)劃線路，后期現(xiàn)場(chǎng)辦公，甚至請(qǐng)來(lái)公交車幫忙模擬現(xiàn)場(chǎng)。 　　 
　　 從將拐彎道直角護(hù)欄變?yōu)槿�角，使轉(zhuǎn)彎車輛順暢行駛，到地面凹凸不平增加一塊鋼板；從為外灘觀光景點(diǎn)加蓋一座臨時(shí)天橋，到將拐彎道邊的施工擋板換為鋼絲網(wǎng)，便于司機(jī)拐彎看清路況等等，“只要條件允許，我們盡最大可能多辟一條道�！秉S浦交警支隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)楊榮業(yè)說(shuō)：“我們保證不造成大面積擁堵，努力做到交通安全、有序、暢通�！� 　　 
　　 人工疏導(dǎo)加“科技含量” 　　 
　　 [現(xiàn)場(chǎng)]虹橋路滬青平公路路口 　　 
　　 記者一到虹橋機(jī)場(chǎng)進(jìn)長(zhǎng)寧的“第一崗”---虹橋路滬青平公路路口，就被復(fù)雜的道路搞暈了：外環(huán)線A20、虹橋路、延安西路、滬青平公路全在這里相交。更何況，近期滬杭高速部分路段施工，滬青平公路、外環(huán)線往滬寧方向的車流量陡增。忙上加忙，該怎么管？ 　　 
　　 “我們總結(jié)出20字方針：精神要飽滿，指揮要有力，配合要默契，管理要嚴(yán)格�！苯痪�黃智杰說(shuō)：“靈活的人工干預(yù)很有必要。比如，早高峰，從延安路往滬青平，虹橋路往機(jī)場(chǎng)方向車輛非常多，按交通燈指示，從外環(huán)線自北向南直行車輛遇綠燈通行后，前兩路車輛就易滯留。我們便不按信號(hào)燈指揮，將從北向南直行車輛強(qiáng)行攔截，等滯留車輛走完后再放行。再比如，晚10時(shí)后，進(jìn)機(jī)場(chǎng)出租車非常多，造成去機(jī)場(chǎng)的社會(huì)車輛和公交車通行困難。我們就人工疏導(dǎo)，保證騰出最左邊的一根車道�！苯痪�徐為補(bǔ)充說(shuō)：“高峰時(shí)候，我們會(huì)加強(qiáng)警力，不僅保證原先崗位有2-3人，還在沒(méi)配備交警指揮的延安路滬青平路口，增加1-2人進(jìn)行疏導(dǎo)，共同保證道路暢通。” 　　 
　　 “近年來(lái)，長(zhǎng)寧交警支隊(duì)還在區(qū)內(nèi)建成了幾十處智能信息化采集系統(tǒng)，基本覆蓋主要進(jìn)出口、大橋以及重要路段，對(duì)排堵保暢起到了重要作用�！遍L(zhǎng)寧交警支隊(duì)長(zhǎng)王躍和介紹，系統(tǒng)將采集到的機(jī)動(dòng)車信息與后方數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)時(shí)相連，在第一時(shí)間內(nèi)提供客觀、準(zhǔn)確的車輛信息。 　　 
　　 以人為本 信號(hào)燈實(shí)時(shí)調(diào)整 　　 
　　 [現(xiàn)場(chǎng)]世紀(jì)大道浦東南路 　　 
　　 陸家嘴地區(qū)東西通道、陸家嘴環(huán)形天橋、上海中心等多個(gè)在建工程，使整個(gè)陸家嘴世紀(jì)大道區(qū)域道路通行能力明顯降低。早晚高峰時(shí)段，進(jìn)出延安東路隧道車流量非常高，浦西出口車流受周邊區(qū)域施工等因素影響，也難以及時(shí)疏通。 　　 
　　 下午5時(shí)半，記者在世紀(jì)大道浦東南路口看到，車流量相當(dāng)高，但在女交警指揮下，車輛保持暢通。“原先，世紀(jì)大道進(jìn)小陸家嘴地區(qū)的直行車輛，先左轉(zhuǎn)再直行，與浦東南路右轉(zhuǎn)進(jìn)入小陸家嘴的車輛容易發(fā)生沖突，導(dǎo)致交通堵塞�！爆F(xiàn)場(chǎng)交警告訴記者，陸家嘴中隊(duì)青年民警經(jīng)過(guò)調(diào)研和模擬，調(diào)整了紅綠燈向位，使世紀(jì)大道先放轉(zhuǎn)彎車輛，浦東南路先放直行車輛，保證了浦東南路直行車的順利通行。 　　 
　　 此時(shí)，記者不斷聽到交警對(duì)講機(jī)中傳出“××路口，請(qǐng)把信號(hào)燈延長(zhǎng)10秒……”的聲音。原來(lái)，浦東路設(shè)科民警每天早晚高峰時(shí)段，通過(guò)視頻監(jiān)控、電臺(tái)監(jiān)聽等方式，實(shí)時(shí)掌握全區(qū)各擁堵路段情況，一旦某一路口（段）發(fā)生擁堵，即可通過(guò)SCATS系統(tǒng)遠(yuǎn)程調(diào)控功能，對(duì)擁堵路口信號(hào)燈實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。浦東交警支隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王履敏說(shuō)，信號(hào)燈的實(shí)時(shí)調(diào)整，為一線排堵疏導(dǎo)提供了有力的科技支撐，在實(shí)際管理中發(fā)揮了較大作用，也減輕了現(xiàn)場(chǎng)民警的壓力。 　　 　　 
　　 目前這段日子，堪稱上海交通歷史最艱難時(shí)期之一，對(duì)上海交警部門來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。近距離感受一線交警的工作，我們發(fā)現(xiàn)，辛勞的交通管理中透露出智慧的力量，嚴(yán)肅的交通規(guī)則中不失人性化的溫情……一切皆為道路更加暢通，讓城市更加美好。