原來30米寬的道路將擴建到40米，年底竣工，龍潭寺連接段改擴建工程已經展開 
　　 
　　連接成都與金堂的快速出城通道——成金(成青)快速路去年建成通車，但隨著快速路車流量的增多，原來龍潭城鎮段設計的雙向4車道已經成為制約車輛通行能力的瓶頸。記者昨(20)日了解到，成金(成青)路龍潭寺連接段改擴建工程全面展開，原來30米寬的道路將擴建到40米，雙向8車道，年底竣工。屆時，車輛的通行能力將大大提高。 
　　瓶頸：4車道制約車速 
　　昨日烈日當頭，出三環路往龍潭寺，在成金(成青)路龍潭立交至達成鐵路段兩邊正在打圍施工。 
　　作為成都東北方向最重要的出城通道，成金(成青)快速路向北延伸連接新都、青白江、金堂等區縣，向南進入成都市區，但是隨著成金(成青)路車流量的增多，原來設計的雙向4車道已經成為制約車輛通行能力的瓶頸。據了解，尤其是從青白江、金堂方向入城的眾多車輛，在行駛至達成鐵路路口時，進入龍潭寺范圍后，不得不減速；而反方向出城的車輛在下龍潭立交后，也必須減速。 
　　“究其原因，是三環路通往龍潭寺城鎮段的路面不夠寬！”負責道路改造的城投集團基礎公司負責人告訴記者，此次改造就要把原來30米的道路拓寬至40米，徹底打破制約快速路進出城的“瓶頸”。另外，橫穿快速通道的兩條鐵路線也限制了該路段的通車能力，1公里的路段經常發生擁堵。 
　　變臉：8車道年底完工 
　　成金(成青)路龍潭寺連接段改擴建工程改造項目包括立交橋、延伸道路、鐵路廂梁等在內，預計投資2.4億元。預計6月底，該項目直線段便可完工，整體改造于今年年底完成。屆時，三環路龍潭立交將由部分互通變為全互通，并增設6條匝道，匝道均采用單向雙車道，雙車道匝道總寬8.5米；在匝道合并段設置為3車道，匝道總寬為12米。值得一提的是，在鐵路兩邊的引道，還要加兩個“耳朵”，即6米寬的人性化通道，這樣實現人車分離，既提高了行車能力，又保證了行人安全。 
　　成都市城投集團基礎公司負責人介紹，改造以后，成金快速通道將拓寬至8車道，年底道路將實現“變臉”。據了解，成金(成青)快速路擴建改造工程采用一級公路技術標準建設，設計時速為80公里。 
　　背景資料：成金快速路 
　　成金快速路于2008年初建成通車，主要路段為雙向6車道，起于成都市成華區龍潭寺三環立交，終點接金堂在建城市道路趙楊路，途經新都、青白江，全長約31.2公里，設計時速為80公里。 
　　相關新聞：成金路與繞城高速建互通立交 
　　為了緩解中心城區向東通道的交通壓力，記者昨(20)日了解到，成金路與繞城高速開建互通立交橋。立交橋將采用雙喇叭的形狀進行施工建設，形成與繞城高速的互通。據介紹，立交橋全部采用瀝青路面，還將設置橋區綠化，預計年內將建成通車。