伴隨著寧波人走過半個多世紀的寧波火車北站及貨場要搬遷了。日前，鐵道部正式批復寧波火車北站及貨場搬遷項目建議書，標志該搬遷工程正式啟動。目前，江北區已著手工可設計，征地遷拆、土地預報審批等前期工作也將隨之展開。

　　很多老寧波人對寧波火車北站及貨場留有深刻印象，那里曾經是寧波對外溝通的重要渠道，在寧波水陸轉運、公鐵聯運等方面發揮過重要作用。然而，隨著寧波大都市建設框架拉開，其瓶頸制約也開始顯現：北站貨場兩個作業場和各鐵路專用線，以網狀的軌道布局分布在江北的中心地塊，分割了城區空間，影響規劃建設布局和土地開發強度，周邊的地塊難以利用，而且已經開始嚴重影響周邊地區的人居環境。

　　為打通這一城市發展“瓶頸”，我市積極推動寧波北站的搬遷。去年年底，江北區與上海鐵路局簽訂了北站貨場搬遷協議，使寧波北站搬遷工作取得突破性進展，今年３月，寧波火車北站及貨場搬遷項目預可行性研究方案通過鐵道部專家評審。

　　按照鐵道部批復的方案，寧波北站及貨場搬遷至洪塘鐵路編組站北側，新貨場初定建設規模近期運量６１５萬噸、遠期運量７８２萬噸，主要建設內容包括新建車場、貨場，新建聯絡線、新建跨線聯絡大橋及貨運設施配套工程等，貨場聯絡線接入樞紐北環線。工程投資總額達１８．５億元，其中新貨場建設投資１６．５億元，聯絡線工程投資２億元，建設工期為１８個月。

　　據悉，整個項目按建新站、搬遷老站、開發老站老場（人民路貨場）、開發老站新場（壓賽貨場）的時序進行建設。為配合項目建設，該工程將進行５萬多平方米的拆遷，主要涉及莊橋橋頭、槽根、前余、后余和洪塘街道阮家等五個自然村。