□ 本報記者陳玉榮
    停開了8個月的江海直達航線在今年2月終于復(fù)航。武漢長海集裝箱航運有限公司作為船公司，率先開通武漢陽邏港-上海洋山港直達航線。
    武漢長海集裝箱航運有限公司是一家實力雄厚的大型船務(wù)公司。目前擁有9艘結(jié)構(gòu)合理、船速快捷、性能安全的船舶，集裝箱總運力為1404TEU。
    開通江海直達航線的 “長海東湖”輪是長江中下游最大的輪船，載箱量為245TEU。2005年11月25日“長海東湖”輪駛抵洋山港，成為洋山開港后靠泊作業(yè)的第一艘支線船；2006年5月16日 “長海東湖”輪首開武漢陽邏港-上海洋山港航線，成為武漢至洋山直達快航第一船。此次 “長海東湖”輪再次肩負復(fù)航使命，于3月2日駛出武漢陽邏港，駛向上海洋山港。
    長海公司總經(jīng)理熊繼權(quán)說，湖北省委提出建設(shè)武漢新港和航運中心的科學決策，對于船公司來說，是一次難得的發(fā)展機遇。長海公司積極投入東湖、南湖、集泰三艘大型船舶，按照 “定碼頭、定航線、定船期、定航班、定船舶”要求，采取 “點對點”模式參與到江海直達。
    他表示，隨著 “陽邏-洋山”點對點運行模式的常態(tài)化，長海公司將投入更多大型集裝箱船舶，成為長江航運的一支勁旅。