在廣泛調研的基礎上,中國物流與采購聯合會關于物流業稅收方面的政策建議浮出水面。
近日,中國物流與采購聯合會已經草擬完畢《關于物流業稅收問題的政策建議》（以下簡稱《建議》）,并將以正式文件送達國家發改委、財政部及國家稅務總局。該建議提出,在三年內對物流企業采取特殊支持政策,包括將物流業各環節營業稅稅率統一調整為3%等數條建議。
《建議》指出,為落實《物流業調整和振興規劃》,應在三年規劃期內對物流企業采取特殊的稅收支持政策。
據悉,特殊稅收支持政策包括五個方面:一是給予物流企業營業稅減半征收的優惠政策,幫助物流企業度過難關;二是對物流企業所得稅實行按照一定比例先征后返的政策,返還稅金作為企業發展的專項基金;三是對購置物流設施設備的進項增值稅予以返還,對國內急需的進口大型物流設備給予關稅減免;四是允許物流設施設備加速折舊并予以稅前列支;五是簡化國有大型物流企業（企業集團）內部資產調撥、股權轉讓、重組并購等行為的審批程序,免除相關環節稅金。
賀登才表示,具體而言,他們建議“將物流業各環節營業稅稅率統一調整為3％;倉儲設施占地仍執行2006年底的土地使用稅稅率;取消物流企業庫房租金收入適用稅率;允許物流企業統一計算與繳納所得稅;物流企業應享受增值稅轉型政策;加快推進物流稅收綜合試點改革,以及研究使用全國統一的物流業專用發票等幾個方面。”
賀登才分析稱,以庫房租金稅為例,依照現行的《房產稅暫行條例》,總體稅負高達17%,且存在重復納稅問題。
“物流基礎設施以長期持有、專業經營為目的,因此應獲得國家產業政策的支持和鼓勵,所以我們建議取消物流企業庫房租金收入適用稅率。”賀登才說,以上各條建議均是在大量調查研究基礎上產生的,代表了物流企業的基本訴求,都將報國家稅務總局以求解決。
除上述稅收政策建議外,針對《物流業調整和振興規劃》提出的“制造業與物流業聯動發展”,中國物流與采購聯合會也在草擬指導意見。