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泉三高速催生南安“道口經濟”

2009-5-18 0:44:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
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 3月15日,泉(州)三(明)高速公路泉州段建成通車。至此,這條經過3年多建設、貫通福建東南沿海和西部山區的快速大通道全線貫通。

  泉三高速公路是我省第一條從泉州起點的高速公路。它使泉州、三明兩地市區的距離大大縮短,全程只要2.5小時,比過去縮短3個小時。隨著泉三高速的全線貫通,擁有過境里程46公里的南安,正在發生一次深層次的嬗變。

  碼頭鎮的機遇

  閩地多山,一山一重天。多少年來,那些地處山區的鄉鎮與沿海發展之間的斷層,無不苦于交通的重重阻隔。

  碼頭鎮位于南安市西北部,東臨山美水庫,北與永春相接,有著獨特的水電優勢,但由于地處山區,交通不便,發展速度一直就提不上來。2005年泉三高速公路開建,讓碼頭人看到了希望的曙光——泉三高速公路從南安穿境而過,境內里程46.46公里。經過南安市委、市政府的溝通協調,泉三高速公路將在碼頭、霞美、省新三鎮各設一個互通口。

  碼頭鎮黨委書記黃婉清說:“現在我們從碼頭到泉州,走半個鐘頭就夠了。尤其是沈海復線開通之后,我們到廈門的距離只有80公里。”

  空間距離的變化,帶來的不僅是出行往來的方便,更是發展定位的巨變。碼頭這個山區鎮,終于進入泉州“一小時經濟圈”,真正融入到沿海城市之中,迎來新一輪的跨越式發展。

  泉三高速公路2005年開建后,2006年碼頭鎮就開始規劃建設碼金山工業區。“碼頭屬于南安的西北翼,開發碼金山輕工產業基地,能夠覆蓋整個南安西北域的5個鄉鎮。”黃婉清說。

  碼金山輕工產業基地去年列入南安市重點工業園區。已全線貫通的泉三高速公路、正在施工中的環鎮公路,以及境內山美水庫水資源和庫區供電優惠的有利條件,讓碼金山成為南安西北翼最理想的投資興業的工業基地。

  “企業主紛紛前來考察,尤其是近階段有幾家企業意向非常強烈,已到我們這邊來洽談。”碼頭鎮工作人員介紹道。

  高速公路經濟效應

  關于高速公路經濟,專家的解釋比較玄奧,但說白了,就是由高速公路所帶來的一種快速的經濟發展模式,它能促進城市融合,促進區域互動,促進以城帶鄉和城鄉一體。

  “泉三”使南安、永春、德化成為閩西、閩北通往閩南沿海的樞紐,對于實現城鄉一體化發展具有重大意義,特別是有利于沿線各地更好地融入大泉州,對接閩西北,借勢發展,實現山海聯動。

  泉州市委常委、南安市委書記駱國清說:“高速公路是讓經濟列車高速運行的重要通道,南安市將借此契機發展‘道口經濟’。”

  泉三高速途經南安7個鄉鎮(街道)、33個村,設有三個互通口和兩個樞紐互通。“泉三”建設伊始,南安沿途各城鄉、產業都在重新論證布局、蓄勢待發。

  省新鎮檀林村的黃種敬從2006年5月份開始養成一個習慣,隔三差五地到“泉三”的建設工地詢問一下工程進度,盼望著早點通車。泉三高速公路設在省新鎮的出口,距離他的物流公司只有300米遠。他說:“我有60多輛貨運車輛,以前是從水頭、晉江、泉州上高速,現在是從家門口上高速,從泉三高速公路走,每趟可以省100多公里路程。單單油錢這一項,一個月每部車就可以節省1000多元錢。按30部車來計算,每年就可節省五六十萬元錢。”

  南安經濟開發區扶茂工業園區緊鄰泉三高速公路南安出口,開發區管委會副主任陳錫峰告訴記者,為充分利用“泉三”這個交通優勢,他們特意在緊臨高速公路的地方劃出160畝地,整合省新鎮5家運輸公司,投資1.2億元成立福達物流公司。他說:“這個項目建成后,能更有效地服務園區的企業。企業生產的產品由物流公司進行承運,走2公里就通過收費站,進入高速公路網,三者形成一個完美的整體。”

  有了高速公路的鏈接,沿途城鄉與中心城市形成一種“同城效應”,促進了山海協作和城鄉一體化發展。南安市發揮金淘和霞美兩個交通樞紐優勢和產業優勢,規劃建設了觀音山現代物流園區、光機電貿展中心等基地,產生高速公路出入口效應,形成新的經濟增長點,搶占發展先機。

  培育壯大現代物流業只是南安市發展“道口經濟”的一個突破口。在泉三高速建設的這幾年間,南安市還在沿線高標準規劃建設濱江機械裝備制造基地、泉州(南安)光電信息產業基地、南安經濟開發區扶茂工業園、碼金山輕工產業基地等,打造泉三高速公路經濟帶上的投資高地,形成一條充滿生機的產業帶。

  路越修越長,網越織越密,時空概念不斷在演變。“泉三”的通車,其意義已不再只是一條路的竣工,它將作為公路沿線經濟社會發展的重要助推器,在歷史畫冊上抹上輝煌一筆。南安,便是一個縮影。
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