中國(guó)航空油料集團(tuán)公司副總經(jīng)理龔豐昨日在“2009中國(guó)民航發(fā)展論壇”上建議，應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，中國(guó)應(yīng)在開放市場(chǎng)的同時(shí)，建立政府監(jiān)管的航油定價(jià)模式，同時(shí)，加快建立航油行業(yè)儲(chǔ)備，另外，還應(yīng)建立航空運(yùn)輸誠(chéng)信體系，嚴(yán)格按照合同約定及時(shí)支付油款。 
龔豐指出，受金融危機(jī)影響，中國(guó)航油業(yè)務(wù)增速放緩，油價(jià)大幅波動(dòng)給經(jīng)營(yíng)增加了難度，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大。另外，國(guó)內(nèi)資源不足，航油資源分布和消耗不平衡，航油運(yùn)輸仍存在瓶頸。民航高速發(fā)展給航油保障帶來(lái)挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)2010年，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)將達(dá)244個(gè)，比2008年增加84個(gè)，增幅達(dá)53%。
龔豐表示，中國(guó)航油作為中國(guó)最大航油保障服務(wù)企業(yè)，要強(qiáng)化安全管理，確保航油供應(yīng)安全。同時(shí)，要增強(qiáng)資源調(diào)配能力，保障航油供應(yīng)穩(wěn)定。要鞏固與國(guó)內(nèi)航油供應(yīng)商的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，優(yōu)化進(jìn)口資源供應(yīng)渠道，穩(wěn)步推進(jìn)航油儲(chǔ)備基地建設(shè)，加大物流業(yè)務(wù)的整合力度。