第二部分 操作技能要點 
　　(一)物品采購
　　1、認證商品數量=開發樣品需求數量+檢驗測試要求數量+樣品數量+機動數量;
　　2、開始認證時間=要求認證結束的時間-認證周期-緩沖時間;
　　3、下單數量=生產需求量+計劃入庫量+現有庫存+安全庫存;
　　4、下單時間=要求交貨時間-認證周期-訂單周期-緩沖時間;
　　5、計算采購柔性。采購柔性=[1-(生產高峰供應及時率-生產低峰供應及時率)÷評均供應及時率]×100%
　　(二)倉儲管理
　　1、計算庫房高度
　　庫房高度的計算公式：庫房高度=(托盤上貨物的高度+叉舉高度+梁高)×N層
　　實際作業中高度還要加上電燈、冷氣風管或消防水管等空間高度。
　　2、計算物流中心庫存的共同供應天數(DS)

　　其中： ——配送中心庫存的共同供給天數;
　　——從工廠倉庫分配的庫存單位數;
　　——用單位數表示的配送中心j的庫存;
　　——配送中心j的日需求量。
　　3、計算經濟批量模型(EOQ)

　　其中： ——每年的需求量;
　　——每次采購進貨成本;
　　——年保管儲存成本。
　　4、用加權平均法計算：
　　加權平均單價=(期初結存金額+本期進貨金額合計)÷(期初結存數量+本期進貨數量合計)
　　期末存貨成本=加權平均單價×期末結存數量
　　5、用移動加權平均法計算：
　　移動加權平均單價數量=(新購進金額+原結存金額)÷(期初結存數量+原結存數量)
　　6、成本加成報價法計算：單位產品報價=單位產品成本×(1+利潤加成率)
　　(三)配送管理
　　1、人均配送量：人均配送量=配送量/配送人員數
　　2、人均配送噸公里：人均配送噸公里=配送總噸公里/配送人員數
　　3、平均每臺車配送金額：平均每臺車配送金額=配送總金額/總配送車輛數
　　總配送車輛數=自有車數+外用車數
　　4、滿載車次比率：滿載車次比率=滿載車次/總配送車次
　　5、車輛滿載率：車輛滿載率=配送貨物的總體積/(車輛總體積×配送車運轉率×工作天數)
　　6、配送時間比率：配送時間比率=配送總時間/(配送人員數×工作天數×正常班工作時數)
　　7、配送成本率：配送成本率=(自車配送成本+外車配送成本)/物流總費用
　　(四)運輸管理
　　1、綜合選擇法的計算
　　用戶將運輸商的服務質量、運輸價格、品牌影響、服務網點等參數進行綜合評價，公式表示為：
　　式中： S——綜合因素;
　　——不同因素的權數，n=1，2，3，…
　　Q——服務質量;
　　P——運輸價格;
　　B——運輸商的品牌;
　　C——運輸商的財務能力狀況;
　　N——運輸商的服務網點數量;
　　O——其他因素。
　　用戶根據自身業務的不同需求，調整不同因素的權數，最后作出決策。
　　2、運輸成本控制的總體分析如下：
　　(1)干線運輸成本是相對固定的;
　　(2)兩端運輸成本變動大;
　　(3)市場攬貨成本應在總成本中分攤。
　　另外要注意以下幾個要點：A、合理選擇運輸工具;B、自有運輸工具與外部資源相結合;C、優化集貨點布局;D、開展集運方式;E、增加值達運輸比例。
　　(五)生產物流管理
　　1、計算MRP之下的需求計劃表;
　　2、將MRP和經濟批量結合計算MRP輸出的采購量;
　　3、計算當量物流量。
　　(六)國際貨運管理
　　1、計算班輪運價：
　　F=(R+S1+S2+……+Sn)Q
　　式中：F——運費總額;
　　R——基本運費率;
　　Sn——各項附加費率;
　　Q——貨運量。
　　步驟：
　　(1) 審核托運貨物的名稱、重量、尺碼、裝貨港、中轉港及卸貨港。
　　(2) 根據貨物名稱，從有關運價表中查出該貨物的計費標準及運價等級;
　　(3) 根據所屬航線的等級費率表，找出該等級貨物的基本費率。
　　(4) 查出附加費率。
　　(5) 將各項數據代入公式。
　　2、計算航次盈虧分析：(歐美式的估算方法)
　　航次總收入=預計運費率×航次貨運量+滯期費+虧艙費
　　航次凈收入=航次總收入-傭金
　　航次毛收益=航次凈收入-航次變動成本
　　每天毛收益=航次毛收益/航次時間
　　每天凈收益=每天毛收益-每天營運成本
　　每天凈利潤=每天凈收益-每天折舊
　　相當期租租金費率=(航次總收入-航次變動費用)×30/(船舶夏季載重噸×航次天數)
　　(七)物流信息系統管理
　　1、物流信息系統的作用：(1)物流作業功能信息系統，如條碼、POS、EOS、EDI等。
　　(2)管理信息系統，如MRP、ERP、WMS、TMS等。
　　(3)外部信息系統的作用表現在企業網，電子商務和公共信息平臺。