記者從西安鐵路局獲悉，作為入川物資的重要運輸通道，在汶川地震中損毀后新建的寶成鐵路新109隧道自2008年11月開通以來，已安全通過列車2萬多車次，為災后重建提供了堅實的運輸保障。
 寶成鐵路是中國西北、華北地區入川的重要通道，直接通往綿陽、德陽、汶川等地震重災區。2008年5月12日，位于甘肅隴南徽縣的寶成鐵路109隧道被崩塌的山體掩埋，行駛在隧道內的貨物列車脫軌起火，寶成鐵路中斷行車。 
 災害發生后，西安鐵路局立即啟動應急預案，2200余名鐵路職工和部隊官兵連續鏖戰12晝夜，比原計劃提前7天恢復入川“生命線”暢通。 
 由于原109隧道在地震中損毀嚴重，已經不能保證列車安全行駛的需要，鐵道部決定實施109隧道改線搶險工程。2008年11月12日，寶成鐵路新109隧道比計劃提前1個月全線貫通。 
 新109隧道位于既有寶成鐵路北側、嘉陵江對岸，全長873米，內部采用鋼筋混凝土襯砌，堅固性和抗震性能得到大幅度提高，列車通過速度由原來的每小時60公里提升到80公里，大大提高了通過能力。 
 據統計，截至2009年4月30日，新109隧道自開通以來已經安全通過列車23951列，為災后重建提供了堅實的運輸保障。