記者近日從杭州灣跨海大橋管理局獲悉，杭州灣跨海大橋從去年5月1日通車一年來共通行各類車輛860萬輛次，通行費收入6.47億元，沒有發生重大及以上安全事故，大橋給杭州灣兩岸帶來了良好的社會效益和可觀的經濟效益。 
 “目前，大橋結構良好，設施齊全，路面整潔，標志標線完好無損，配套設施設備運行正常。”大橋管理局局長方夏平告訴記者，“另外，大橋通車形成了長三角城市間的同城效應，有力促進了投資、貿易、物流、旅游等產業的發展�！贝髽驅�寧波與上海的陸上距離拉近了120公里，大大方便了百姓出行與物資流動。華東師范大學長江流域發展研究院教授沈玉芳表示，長三角除現有“滬寧杭”經濟走廊外，正依托杭州灣大橋逐漸形成貫穿上海、寧波、南通的“滬甬通”經濟新走廊。 
 “以前開往嘉興、上海、江蘇方向的客車都走杭甬高速公路，杭州灣跨海大橋開通后，開往這三個方向的50多條高速班線改走這里，其中，去往上海方向高速班車的客流量較開通前增加了35%，在一定程度上改變了寧波的客運格局�！睂幉ㄆ�車南站相關負責人表示。 
 “原來去上海等地的北線貨車要到上虞、杭州繞行，現在走大橋，縮短了1個多小時，單趟能節約成本200元左右�！贝认�市物流行業協會有關負責人說。 
 杭州灣跨海大橋的開通帶動了長三角周邊城市的旅游。跨海大橋不僅使來往于浙、蘇、滬三地的旅程變短，其本身也成為短線游的一道“風景”。寧波多家旅行社巧打“橋牌”，推出途經杭州灣跨海大橋的烏鎮水鄉游、海寧皮革城游等短途旅游路線。