由國際海事組織（IMO）主辦的拆船公約外交大會(huì)，將于本月11至15日在香港舉行，主要目的在于通過草擬已久的《國際安全與環(huán)保拆船公約》。香港海事處助理處長秦炳輝昨日在中環(huán)表示，大會(huì)首次移師至亞洲舉行，將有助提升香港的國際海事界地位，假如公約最終在會(huì)議中獲得通過，亦標(biāo)志著全球拆船業(yè)步入新里程。\本報(bào)記者 鄭鈞元 
特區(qū)政府在06年首次向中央政府和IMO表明主辦今次大會(huì)的意愿，IMO最終在去年6月接納由香港主辦今次會(huì)議的建議，并由海事處負(fù)責(zé)與IMO共同籌辦有關(guān)活動(dòng)。 
今次會(huì)議預(yù)計(jì)有近500名來自IMO成員國組織代表參與，就IMO海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC）草擬的《國際安全與環(huán)保拆船公約》進(jìn)行表決。秦炳輝表示，一旦該標(biāo)志性的公約草案在會(huì)上獲得通過，將以《香港公約》命名。他透露，特首曾蔭權(quán)將出席會(huì)議首天的開幕式，內(nèi)地交通運(yùn)輸部副部長徐祖遠(yuǎn)亦會(huì)率領(lǐng)代表團(tuán)來港參與。 
香港船東會(huì)執(zhí)行董事包榮對今次會(huì)議在港舉行，表示船東會(huì)亦感到榮幸，認(rèn)為有助提升香港在國際海事界的地位。他對公約內(nèi)容表示支持，指出公約草案集中IMO、國際勞工組織和巴賽爾公約三方面的努力，將大大降低拆船業(yè)對人類健康和環(huán)境的威脅。今次會(huì)議將于香港會(huì)議展覽中心舉行，秦炳輝認(rèn)為有助進(jìn)一步鞏固香港的國際航運(yùn)中心地位，亦肯定香港作為IMO的聯(lián)系會(huì)員的貢獻(xiàn)。 
特首將出席開幕禮 
作為今次會(huì)議的重點(diǎn)，新公約將就船舶的設(shè)計(jì)、建造、營運(yùn)及將結(jié)束營運(yùn)的船舶送往拆船廠前的準(zhǔn)備工作，實(shí)施若干強(qiáng)制性規(guī)定，將提高全球拆船的安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。公約亦將規(guī)管拆船營運(yùn)設(shè)施，保障工人的安全和健康，盡量減少對環(huán)境的任何不良影響。 
另外，公約在全球生效后，船舶須備有建造時(shí)所用有害材料的清單，須遵守拆船作業(yè)的發(fā)證和報(bào)告要求。公約附錄會(huì)載有修造船舶時(shí)禁止使用的有害材料一覽表，并規(guī)定船舶接受初次檢驗(yàn)、營運(yùn)期間的定期檢驗(yàn)及拆船前的最終檢驗(yàn)，以便驗(yàn)船人員核實(shí)船上的有害材料清單是否符合公約的要求。拆船廠須按船舶的實(shí)際情況和有害材料清單制訂「拆船計(jì)劃」，訂明每艘船的處理方法。 
業(yè)界關(guān)注拆船業(yè)發(fā)展 
現(xiàn)時(shí)全球海運(yùn)業(yè)均面對運(yùn)力嚴(yán)重過剩問題，更多船東將舊船送往拆解，拆船用地需求急遽增多，令業(yè)界更關(guān)注拆船業(yè)發(fā)展，以及拆船對環(huán)境的影響，今次會(huì)議正正應(yīng)對業(yè)界的關(guān)注。 
孟加拉作為全球最大拆船國，當(dāng)?shù)卣�府曾�?月勒令未符合環(huán)保規(guī)定的拆船商停業(yè)，不過在孟加拉拆船業(yè)組織極力反對下，最高法院較早前已頒令給予新規(guī)例寬限期，不合環(huán)保和安全規(guī)定的拆船業(yè)仍舊是業(yè)界一大議題。