處于長三角地理中心的嘉興，正日漸顯露其成為該區域下一個物流中心的氣魄。昨天，來自市發改委的消息稱，我市12個項目被列入日前下達的2009年浙江省服務業重大項目計劃，其中6個項目涉及現代物流業，總投資達33.27億元。
市交通局有關人士稱，借力于這一批重大項目的帶動，到2010年，嘉興將建成覆蓋東西南北的四大物流園區，并形成集信息管理、公共服務、信息處理為一體的物流公共信息平臺，擁有大交通、大市場的嘉興必將成為長三角物流節點城市。
重大項目集聚
有關資料顯示，這6個現代物流業項目分別為嘉興西南物流基地（現代綜合物流園）基礎設施和倉儲、信息平臺項目，總投資19.2億元；浙江連杭物流中心，總投資3.49億元；平湖年中轉150萬噸燃料及石化產品倉儲配套設施，總投資3.4億元；嘉善特易購物流項目，總投資3.28億元；浙江平湖玻璃倉儲物流兩個3.5萬噸級泊位及相關倉儲物流設施項目，總投資2億元；獨山港區多凌物流中心，總投資1.9億元。
市交通局有關負責人稱，這一批大體量、全局性的項目在嘉興高調布局，看中的正是嘉興成為長三角下一個物流中心的前景。
目前，重大的物流項目在嘉興將呈現集聚態勢。總投資2500萬美元、占地190畝的沃爾瑪中國華東區物流配送中心，占地200畝、一期投資2200萬美元的AMB物流項目，總投資1億美元的普洛斯（嘉興）物流設施項目和投資3.6億元的嘉興港糧食中轉庫及碼頭物流項目等都已扎根嘉興。
更值得提及的是，我市還涌現了嘉興遠方物流有限公司、嘉興海陸物流有限公司等一批具有現代物流業態的第三方物流企業。
有待實現資源高端融合
記者發現，除地理優勢之外，現代物流業重大項目朝嘉興集聚，還有深層次的內因。
“嘉興做大物流這塊蛋糕可謂是原料十足！”市交通局有關負責人稱，先決條件是交通路網四通八達，十分便捷。目前，我市從事貨物運輸的單位1.1萬余家，擁有客、貨運汽車2萬余輛，船舶1萬余艘；并建成了三塔內河港、汽車北站等，為鐵路、水路、公路的多式聯運提供了條件。
另外，嘉興近年來致力于打造的各大產業集群，從內在激活了現代物流業。但是，我市現代物流業的發展仍受到諸多因素制約，目前物流業增加值在服務業中的占比還偏低，發展還不夠快；與嘉興的發展條件、區位優勢等不相稱，且現代物流業專業人才缺乏。
“必須實現資源的高端融合。”市發改委有關人士稱，近段時間，我市要結合國家物流業調整振興規劃，將資源整合貫穿始終，并重點在物流信息化、物流外包（第三方物流）上下功夫。
值得關注的是，我市正在編制的《嘉興市服務業發展總體規劃》（2009—2015年）、《嘉興市服務業集聚區發展布局規劃》以及《嘉興市進一步促進服務業發展政策意見》等，都強調要加強對新興服務業發展的規劃引導，從放寬市場準入、強化服務業要素配置、財稅扶持、優化發展環境等方面，增強集聚效應，形成集約型產業發展模式。