“在當前國際金融危機已經影響到我國實體經濟的發展，進而給物流業帶來嚴重沖擊的形勢下，國家將物流業列入十大產業調整振興規劃，這對物流業發展來說是重大利好。”國務院常務會議審議并原則通過物流業調整振興規劃后，中國物流學會副會長、北京物資學院副院長翁心剛教授這樣表示。 
　　物流業是國民經濟的基礎產業，屬生產性服務業，對國民經濟其他產業的發展起到重要支撐作用。物流業涉及面很廣，包括運輸、倉儲等各類線路、節點的基礎設施以及運用這些基礎設施和技術裝備從事物流服務經營的各類物流企業。物流企業中既有傳統的運輸、倉儲企業和貨運代理企業，也有能夠提供一體化服務，或者以信息化和現代物流技術為支撐提供高檔次物流服務的現代物流企業。“物流業列入調整振興規劃序列，是由它的功能和地位決定的，與其他九大產業調整振興規劃配套出臺，可以說是統籌考慮的結果。”翁心剛說。
　　銀河證券分析師毛昂認為，物流產業調整振興規劃有助于物流行業的產業升級和長期發展，并對行業內的上市公司形成實質性的利好。
　　翁心剛介紹說，我國物流業近年來取得了長足發展，有力地支撐著國民經濟其他產業的發展。但是綜觀我國物流業，特別是現代物流業的整體水平，與發達國家相比還存在較大差距，某些物流領域的基礎設施和服務供給能力還滿足不了國民經濟發展的基本需求，尤其表現在物流基礎設施和物流技術裝備的水平還較低，能夠提供一體化物流服務的第三方物流企業還是鳳毛麟角，物流行業市場集中度以及物流服務的技術含量偏低。
　　對于規劃中提到的要加快企業兼并重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現代物流企業，毛昂認為，我國物流企業目前存在規模小，管理分散的態勢，通過行業資源整合，擴大物流企業規模是提高行業整體效益的重要環節。他建議投資者重點關注具有央企背景的大型物流企業，它們有可能成為行業整合的領導者。
　　對于規劃中強調的要加強物流基礎設施建設，提高物流標準化程度和信息化水平，翁心剛認為切中了物流業振興的要害。他表示，物流業離不開物流基礎設施，基礎設施的水平也影響著物流服務能力和水平。物流基礎設施建設一般需要較多投入，如果能獲得金融、土地等方面相關政策的傾斜，對于物流業來說將獲得長期發展的支撐。
　　毛昂認為，目前我國物流園區普遍存在重復建設、定位不清等問題，應對物流園區建立統一規范的標準，以發揮物流園區的整體優勢和規模優勢，實現企業物流的專業化和互補化。對于物流業信息化建設，毛昂認為，通過信息服務平臺為客戶提供全面的供應鏈解決方案的市場我國尚處于起步階段，具有廣闊的發展前景。
　　翁心剛表示，物流業調整振興規劃的出臺和實施，無疑會加快物流業的發展步伐，有利于提升物流業整體水平，為國民經濟其他產業的振興發展提供物流保障。同時，在振興物流業的過程中，必然伴隨著物流基礎設施建設和技術裝備的升級換代，這有利于促進投資，拉動需求，帶動建筑業、裝備制造業等的發展，為保經濟增長做出貢獻。