瀘州市收費路橋管理處將省道308線兩個收費站“合并”后，又在該條公路上新設置一個收費站。原有的兩個收費站合并后，68公里道路的過路費，也由原來的50元上升到65元(以五類車為例)。瀘州市收費路橋管理處公布的省道308線瀘州段收費站“合并”，引起過往司機和車主廣泛爭議，司機和車主們認為這種“合并”實際上導致車輛負擔加重。收費路橋管理處也承認：“合并”后的通行費用確實比原來增加了。 　　　 
　　收費站“合并”咋又新設了一個？ 　　　 
　　省道308線沙灣收費站和合江收費站，分別位于瀘州市區城郊K65+300m和合江縣城郊K26+0m，一直受到廣大市民、外來投資企業的強烈反映，瀘州人大代表、政協委員多次反映和建議，要求搬遷上述兩個收費站，以有利于城市發展和位于收費站外的黃艤鎮的瀘州酒業園區的發展。 　　　 
　　瀘州市交通局收費路橋管理處日前宣布，從5月5日起，省道308線瀘(州)合(江)路上的兩個收費站(沙灣收費站、合江收費站)將同時撤除，合并設置為黃艤收費站;合并后的收費標準為一類車9元、二類車18元、三類車27元、四類車36元、五類車45元。(合并前的收費標準分別為一類車5元，二類車10元，三類車15元，四類車20元，五類車25元。) 　　　 
　　收費路橋管理處同時宣布，將在省道308線川黔交界處(距川黔界約6公里)設置磨刀溪收費站，“以確保站點布局更為合理，確保車輛行駛更加便捷、暢通，同時促進城市建設和園區建設與發展。”磨刀溪收費站收費標準為：一類車4元，二類車8元，三類車12元，四類車16元，五類車20元。 　　　 
　　收費存疑問往返一趟多交30元 　　　 
　　省道308線收費站“合并”的消息公布后，立即引起過往車輛強烈反響。據長期到貴州習水裝運煤炭的大型貨車司機黃師傅介紹，他們的大型貨車(五類車)幾乎每隔一天就要經過308省道前往貴州習水裝運煤炭返回瀘州。“過去兩個收費站，我來回的過路費是100元。‘合并’后還是兩個收費站，我往返的費用就變成了130元。” 　　　 
　　管理處：過路費確實有所增加 　　 
　　　據介紹，省道308線瀘州段全長68公里，原有沙灣、合江和堰壩3個收費站。2005年堰壩收費站撤除后，債務轉由沙灣和合江兩個收費站承擔。 　　　 
　　既然堰壩收費站債務已經轉由另外兩個收費站承擔，合并后又為什么要新建磨刀溪收費站呢？收費路橋管理處稱：“省道308線合江至習水段本身就是收費公路。”收費路橋管理處表示，調整撤并后的省道308線車輛通行費用確實有所增加，但整個瀘州市境內的收費站點卻有所減少，將由原來的13個減少到10個。 　　 
　　據介紹，根據省交通廳、財政廳和物價局的要求，瀘州市境內公路收費站正在進行撤并、遷建和調整。除省道308線外，瀘(州)隆(昌)路安寧收費站的遷建工作正在進行，將于6月底以前完成。收費路橋管理處稱，瀘州二級公路收費工作將持續到2028年。