4月1日上午10點50分，隨著中鐵十七局施工指揮員吳正強揮動手中的五彩指令旗，兩臺大型挖掘機同時舉起鐵臂，朝著余姚丈亭鎮大山腦山體挖去。這時，浙江省“重點辦”主任陳祥鵬激動的聲音在山谷中回蕩：“杭甬鐵路客運專線余姚段正式開工！”

    余姚段大山腦隧道的開工，標志著設計時速達350公里的杭甬高速鐵路建設正式啟動。 

   展望：

    高鐵將于2011年底通車

    杭甬高鐵全長149.89公里，西起杭州東站，東至寧波火車站，設有杭州東、蕭山、紹興柯橋、上虞北、余慈（余姚與慈溪）、寧波莊橋以及寧波等7個車站。全線將于2011年12月底建成通車，屆時，坐高鐵從杭州到寧波只需26分鐘。

    昨天上午9點，記者趕到現場時，工地已被當地百姓圍得水泄不通，21歲的姑娘白玉嬌興奮地說：“人家說，將來坐高鐵跟坐飛機一樣快，我一定要坐高速火車去看西湖。”50多歲的村民黃鳳毛抱著孫子也早早趕來：“高鐵要從我家門前過，我家兩層小樓都拆了，但我很高興，政府安置得很好，而且建高鐵是好事情，火車一通，我們的日子會更富的�！�

    意義：

    構成長三角城際鐵路主骨架

    上海鐵路局副局長、杭甬鐵路客運專線有限責任公司總經理張揚說：“杭甬高鐵對浙江意義重大，它建成后將與滬杭、滬寧、寧杭等線路構成長三角的城際鐵路主骨架，形成滬、杭、寧、甬等城市間‘1至2小時交通圈’，有利于寧波、紹興、臺州等長三角南翼城市與滬杭寧等中心城市的交流，對促進長三角城市圈及經濟一體化具有推動作用�！�

    技術：

    最快最直最干凈的鐵路

    杭甬高鐵具有很高的技術含量，中鐵十七局杭甬客運專線工程部總工程師李余華告訴記者，杭甬高鐵是無砟鐵路，這種軌道下沒有一顆石子、一塊枕木，而是由平坦的水泥板和無縫鋼軌鏈接鋪就，列車在上面高速行駛時會非常平順，無顛簸，低噪音。另外，杭甬高鐵有浙江鐵路史上三宗“最”：設計時速350公里，為全國最快鐵路；鐵道上無碎石，以免車速過快濺起飛石傷人，為全國最干凈鐵路；高速鐵路因為速度快，鐵路需要盡可能取直，這就要求鐵路逢山打洞，遇水搭橋，杭甬高鐵為全國最直鐵路。

    當天，鐵路施工方中鐵十七局有限公司副總經理韓賢文在開工儀式上公開承諾：“我們確保工程無責任事故，不留遺憾，不當罪人�！�

    責任：

    每天想一遍杭州地鐵事故

    44歲的李余華戴著安全帽，穿著工作服，站在慶典的人群中燦爛地笑著。皮膚粗黑的他看上去和那些即將揮鎬上陣的一線工人沒什么兩樣，不過他的真實身份是中鐵十七局杭甬客運專線工程部總工程師，負責整個工程的技術管理。

    20年前，李余華畢業于石家莊鐵道學院，此后就和鐵路建設沒有分開過。20年來，他輾轉全國各地修鐵路，大秦線、京九線、武廣線都留下過他的足跡，他也從一個普通技術工人成為總工程師。

    修建隧道橋梁，安全之重要不言而喻，到浙江來修鐵路，杭州地鐵工程事故是李余華必向工人們講的反面典型案例�！艾F在每個施工人員都知道杭州地鐵事故，大家都把安全的弦繃得很緊，作為技術負責人，我每天都會想一次杭州地鐵事故，以警告自己不能放松施工過程中的任何細節�！崩钣嗳A告訴記者。