今年2月初，由吳江松陵開(kāi)往蘇州的城際巴士從中山北路駛上了迎春南路，中山北路與迎春南路順利對(duì)接。至此，規(guī)劃中的吳江與蘇州無(wú)縫對(duì)接的8個(gè)通道已經(jīng)打通了5個(gè)。記者從吳江有關(guān)部門獲悉，為加強(qiáng)與蘇州區(qū)域交通的銜接，吳江已委托中鐵第四設(shè)計(jì)院對(duì)吳江建設(shè)軌道交通的具體線位及站址進(jìn)行專題研究編制，5月初將形成初步方案，以接軌蘇州軌道交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步凸顯蘇州吳江兩地同城效應(yīng)。 
　　作為江蘇省南大門，吳江緊鄰上海市和浙江省，區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，是上海、浙江、江蘇兩省一市中唯一與上海和浙江都緊鄰的城市，不僅處在滬蘇錫常、杭嘉湖長(zhǎng)三角一小時(shí)交通圈內(nèi)，也是聯(lián)系江浙滬重要的交通樞紐。依靠著境內(nèi)的蘇嘉杭高速、蘇滬浙、318國(guó)道、227省道和附近的滬寧、滬杭甬等高速公路，從吳江可以直接連通中國(guó)的東西南北。 
　　經(jīng)過(guò)多年的快速發(fā)展，吳江市松陵城區(qū)與蘇州市區(qū)已經(jīng)幾乎連為一體，從東到西已有蘇同黎、蘇嘉杭、227省道、中山路、蘇震桃5條干線與蘇州實(shí)行無(wú)縫對(duì)接；同時(shí)，從吳中區(qū)友新路向南經(jīng)太湖進(jìn)入松陵的蘇震桃吳江城區(qū)段工程將在4月份開(kāi)工建設(shè)。駕車從松陵城區(qū)到吳中、滄浪新城不過(guò)10分鐘車程，到蘇州市商業(yè)中心也不到20分鐘。去年開(kāi)通的“蘇州—松陵”城際巴士，可以讓市民通過(guò)東、中、西三條線路既方便又快捷地從松陵城區(qū)進(jìn)出蘇州城區(qū)。 
　　記者從吳江市建設(shè)局了解到，松陵城區(qū)除了這5條公路干線與蘇州無(wú)縫對(duì)接外，規(guī)劃中還有楓津路對(duì)接鱸鄉(xiāng)路、吳淞江大道連接同津大道公路以及東環(huán)路南延三條干線公路，使蘇州與吳江融為一體。 
　　吳江委托中鐵第四設(shè)計(jì)院專題研究編制的軌道交通方案，設(shè)想從吳江中山北路開(kāi)始，向南穿越吳江主要的商業(yè)集中點(diǎn)、車站和居民集聚區(qū)，直達(dá)即將開(kāi)發(fā)建設(shè)的濱湖新城區(qū)。吳江市建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，吳江將在專家充分論證和廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，加快吳江軌道交通的實(shí)施進(jìn)程，爭(zhēng)取與蘇州輕軌2號(hào)線同步開(kāi)工建設(shè)。 
　　此外，按照目前的最新規(guī)劃，還將有三條城際鐵路經(jīng)過(guò)吳江，分別是聯(lián)系南通、蘇州和嘉興的蘇通嘉城際鐵路，經(jīng)過(guò)吳江市松陵城區(qū)、平望鎮(zhèn)和盛澤城區(qū)；蘇滬城際鐵路支線，從蘇州經(jīng)松陵，向東穿越同里到上海；聯(lián)結(jié)上海和湖州的滬湖城際鐵路，經(jīng)過(guò)汾湖開(kāi)發(fā)區(qū)和震澤鎮(zhèn)。其中，在松陵城區(qū)還將設(shè)置中間樞紐，實(shí)現(xiàn)通蘇嘉城際鐵路與蘇滬支線的換乘。