江蘇太倉港擁有長江岸線38.8公里，具有與上海外高橋港區相同的通航條件。長江口深水航道三期工程整治結束后，可滿足第四代集裝箱船全天候和第五、六代集裝箱船乘潮通航的需求。 
　　以港興市
　　今年1～5月，太倉港貨物吞吐量達1421.33萬噸，同比增長20%，其中集裝箱吞吐量達53.1萬標箱，同比增長60%。從5月份來看，在煤炭等大宗散貨和內貿集裝箱貨物的強力帶動下，單月貨物吞吐量首次突破300萬噸大關，達到316.14萬噸，創造歷史新記錄，同比增長38%。
　　太倉市委、市政府早在1992年就提出了“以港興市”的發展戰略，成立港口開發區，開始開發建設太倉港；2007年更是按照江蘇省委、省政府的要求，提出在沿江地區建成一個集裝箱運輸量超300萬標箱、吞吐量超億噸的“江蘇第一外貿大港”，建成一個高起點承接國際產業轉移、產業高度化、企業集聚化、資源利用集約化的先進制造業產業帶，建成一座50平方公里、20萬人口、生態環境良好的濱江新城。
　　中央、國家有關部委、江蘇省、蘇州市高度重視太倉港開發建設。中央及江蘇省明確要求，把太倉港建成集裝箱干線港、江蘇第一外貿大港，在戰略上給予高定位。太倉市委、市政府和太倉港口黨工委、管委會共同努力，推進了太倉港快速發展。2007年，太倉港集裝箱吞吐量更是突破100萬標箱，貨物吞吐量超過3000萬噸，投資總量超過25億元。5年來，太倉港各項經濟指標成幾何級數增長，港口貨物吞吐量增長近7倍，集裝箱吞吐量增長20多倍。
　　壯大臨江產業
　　太倉市委、市政府先后引進了中遠集團、香港現代貨箱碼頭有限公司、寧波港集團有限公司等碼頭企業，整體推進太倉港碼頭集裝箱泊位、化工泊位、散雜貨泊位建設，推進臨江產業、現代物流和新港城加快建設。港區圍繞石油化工、輕工造紙、電力能源、先進制造業、現代物流建立臨江五大主導產業，切實加大了招商引資和項目建設力度，做大企業規模，努力培育一批年銷售超10億元、超30億元的規模型企業，鼓勵玖龍、中集等一批企業開足馬力，擴大產能，為港口發展穩步增加貨源；抓好對上報批，明確專人掛鉤，提供全方位服務，促進萬方碼頭和陽鴻碼頭等一批碼頭項目加快建設；推進保稅物流中心的報批和建設，逐步完善功能，積極引進國內外知名物流企業進駐經營，加大攬貨能力，推進太倉港保稅物流中心、鋼材市場、塑化市場、木材市場和百貨市場等現代物流企業加快發展。
  　今年5月26日，太倉港集裝箱三期工程開工，三期工程總投資30.14億元，由9、10、13、14號四個5萬噸級泊位組成，水工結構按10萬噸級設計，年設計通過能力200萬標箱，作業區總面積108萬平方米。它為太倉港建設發展史又增添了光輝一頁，必將對太倉港迅速崛起產生重大而深遠的影響。
  　扮好四個角色
　　從集裝箱吞吐量和航線航班數量等主要指標來看，太倉港已經從喂給港躍升為重要的支線港。真正建成重要的集裝箱支線港，太倉港要扮演好四個角色——扮演好江海中轉港角色，扮演好洋山喂給港角色，扮演好內貿樞紐港角色，扮演好近洋樞紐港角色。
　　認清了自身發展所處的歷史階段和腹地未來趨勢，新的太倉港總體規劃誕生了：要成為上海國際航運中心的重要組成部分和長江三角洲地區鐵礦石海進江中轉運輸體系的重要節點，以國際集裝箱干線運輸和外貿進口鐵礦石轉運為主，相應開展石油化工品中轉貯運，并兼顧臨港工業開發功能最近，遠景規劃建設泊位數172個、港口設計吞吐能力為2.82億噸和2210萬標箱。
  　朝著新的方向，太倉港不斷完善港口發展規劃，加快碼頭及配套設施建設，千方百計增辟航線航班，加快提升港口功能和規模，力爭在2010年要形成1.2億噸、600萬標箱的設計吞吐能力，實現貨物吞吐量超1億噸、集裝箱吞吐量400萬標箱的目標。