日前，青島膠州灣右線隧道開挖突破2000米大關，服務隧道累計開挖近2500米。 
 膠州灣隧道是青島市重點工程，同時也是目前國內最長的海底公路隧道，其開工建設受到社會各界的高度關注。自2007年8月工程中標后，施工單位中鐵隧道股份有限公司項目部主動加強與各方的協調，快速形成施工能力，完成三通一平，取得第一家隧道進洞施工、第一家開挖超千米等好成績。在管理上，項目部將員工隊伍建設、制度建設、執行力建設作為系統工程常抓不懈。在生產上，將安全質量、形象進度、社會經濟效益協調發展，做到有機統一。項目部憑借科學組織和精細管理，確保了施工的快速穩步推進。 
 進入海域施工階段，7條斷層破碎帶交錯分布，給施工帶來極大安全風險，同時造成工序轉換頻繁，對施工快速推進造成極為不利的影響。項目部在經過建模論證、多次方案討論后，按照“長隧短打”的思路，確定了“服務隧道超前，增開主隧工作面”的戰術思路，并且詳細規劃出了開挖任務、斷層處理和后步工序等節點工期。在海域施工過程中，施工人員自覺接受安全技術培訓，提高安全防范技能，認真組織超前地質預報，嚴格按照技術交底科學施工，成功破解了海底隧道防坍塌、防突涌水、穿越斷層等技術難題，始終保持著安全穩定的施工態勢。 
 目前，膠州灣右線隧道開挖2003米，入海施工547米；服務隧道開挖2517米，入海施工1003米；二次襯砌累計完成1452米，施工進展有序可控。