每天開車上下班的劉先生在經過成都大件路石羊場附近時,都會在機場高速的跨線橋上"小卡"一下。"兩端路都很寬,車流一下子往只有兩條車道的橋上擠,很可能造堵并存在很大的安全隱患。"記者昨日了解到,目前該跨線橋新建工程已經通過高新區經貿發展局批準建設,并進入工程施工及監理招標階段。根據設計方案,新橋將擴寬至41.5米,為雙向八車道,這一區域交通瓶頸問題將得到極大緩解。 
老橋很擁擠: 
雙向兩車道 大車小車都在跑 
記者昨日下午來到石羊場車站,車站外面是已經改造過的雙向八車道大件路,車輛往來比較順暢。但是,順著大件路往市區方向走不到200米,在聯邦快遞倉庫大門外,右側四條道上駛入市區的車慢了下來,排成一排———前面就是大件路機場路雙向兩車道跨線橋。和機動車一起上橋的還有摩托車、三輪車、自行車和行人。因為橋面狹窄,加之通過此橋的很多又是重型卡車,留給非機動車的路面已經很少。 
記者還留意到,在跨線橋附近,密集地分布著多個物流配送中心,其車輛的進出,在一定程度上加大了跨線橋的通行壓力。 
新橋很人性: 
雙向八車道 輪椅通行也方便 
記者在剛剛出爐的《大件路跨線橋工程設計總說明》中看到,新的跨線橋長115米,路基將達到41.5米,為雙向八車道,按城市主干道標準,設計時速為60公里。 
除機動車道外,新的跨線橋還將非機動車道和機動車道隔離,并設置人行道。按照《城市道路和建筑物無障礙設計規范》要求,在設計的時候充分考慮到了殘疾人的通行需求,例如跨線橋最大縱坡2.55%,基本滿足殘疾人使用手搖三輪車要求,并在人行道上設盲道以方便視力殘疾人通行。