我們近日在甘肅路橋公路投資有限公司董事長牛思勝辦公室的電腦前看到，遠在百公里之外緊張施工的康家崖至臨夏高速公路南陽山隧道的施工作業面清晰地顯現在電腦屏幕上，施工人員的一舉一動盡收眼底，如同親臨施工現場。這就是我省高速公路建設管理中首次成功應用的遠程數字監控系統，俗稱“電子眼”。據了解，遠程數字監控系統的使用在今天已經很普及了，但將它成功運用到高速公路隧道施工監控中，在國內尚屬首例。南陽山隧道建設者可以說是這一領域“吃螃蟹”的第一人。而這只不過是康臨高速公路建設中采用的諸多新技術中的一例。 
　　省交通廳廳長楊詠中說，在康臨高速公路建設管理中創造性地推行“電子眼”、“信息安全帽定位系統”和“三維技術優化設計管理軟件” 
　　等技術，是甘肅交通系統多年來致力于科技創新的一次成功實踐。這些技術今后將在全省高速公路項目建設管理中進一步推廣。全省交通系統將充分發揮科技對交通發展的技術支持和引領作用，繼續深入開展行業創新活動，推進科技成果在公路設計、施工、災害預防、公路養護等方面的廣泛應用，不斷提高交通經濟增長的質量和效益。 
　　隧道里的“電子眼”：有效監控施工現場3月30日，帶著好奇，我們來到南陽山隧道施工現場。一進入隧道上行線施工現場，一眼就看到一個攝像探頭安裝在襯砌臺車的中上部，前方掌子面及邊墻有一個轉動的變焦鏡頭，使施工作業面的一切盡收眼底。施工人員的施工是否規范，掌子面是否有險情，這一切都逃不過“電子眼”的視線范圍。同時“電子眼”將信息傳送到控制拷貝中心，隨時能夠提供回放記錄，并將數據上傳到廣域網，以備觀看，使各隱蔽工程實現了公開化。 
　　康臨高速公路質檢負責人王方亮告訴記者，這一系統采用的是電子圖像監控原理，是一種先進的、防范能力極強的綜合系統，它通過遙控攝像機及其輔助設備直接觀看被監視場所的情況，為現場事件的處理提供了重要依據，同時監控系統還可以與防盜報警等其他安全技術防范體系聯動運行，及時發現安全事故隱患，預防和減少生產事故的發生。 
　　說話間，手機響了，是甘肅路橋投資公司董事長牛思勝打來的電話。他在蘭州辦公室的電腦前看到了現場采訪的情景。他告訴記者，“現在我正在通過‘電子眼’了解現場施工的情況，對施工的每一道工序都看得清清楚楚，隨時發現問題隨時解決，這樣可以有效監督施工中的不規范行為，提高效率，保證質量。” 
　　據了解，南陽山隧道施工遠程數字監控系統在設計時，其整體構架采用了目前最成熟、最常用的模式，即主干傳輸采用不受帶寬限制的光纖和75歐姆的同軸電纜，使視頻信號在整個傳輸過程中不經壓縮、不受損失，保證了圖像傳輸的質量。 
　　全長70公里的康臨高速公路是蘭州至云南磨憨口岸西部大通道在甘肅的重要路段，也是甘肅少數民族地區的第一條高速公路。項目建設伊始，承建單位甘肅路橋投資公司就立足于建設一條“環境友好、資源節約、質量優異、民族和諧”的高速公路，在項目管理各個環節勇于開展科技創新。 
　　南陽山隧道大部分路段處于地質滑坡堆積層，洞口圍巖面積廣，地質條件復雜，施工難度大，是康臨高速公路建設的控制性工程。為此，甘肅路橋投資公司將自主研發的專用于公路隧道工程管理的“電子眼”應用于隧道施工中。該系統在項目施工中發揮了獨到的作用，解決了各級管理人員不能同時在施工現場進行監督的難題，大幅提升了公路施工的科技水平和管理效能。 
　　“電子眼”的主要功用在于對施工現場的安全和質量進行控制。記者看到，南陽山隧道洞口分別設置了監控室，監控室內有專職人員24小時輪流值班。一旦發現隧道施工作業面出現違章作業，監控人員就馬上打電話通知現場負責人，責令其立即整改。若發生突發性險情，值班人員可及早通知現場人員予以防范，同時在第一時間告知有關人員進行搶險。 
　　在隧道施工的工作人員崔鵬激動地說：“安裝了“電子眼”，一方面有利于加快施工進度，另一方面也保障了我們的安全。有了安全保障，我們的心思全都放在了施工質量上，工程進度也加快了�！笔聦嵉拇_如此，由于有了“電子眼”，對工程質量的監控也更為嚴格、可靠和細致。在監控室里，監控人員對洞內作業人員作業是否規范、施工人員鋼筋安裝的間距及焊接質量是否符合要求都可以隨時掌握，工程返工率大大降低。 
　　對施工環境進行動態監控是這套系統的又一亮點。記者一行走出隧道不久，只聽“轟”的一聲，隧道爆破，洞內煙塵彌漫。項目部負責人介紹說，這套管理軟件可通過網絡進行動態監控，如果發現爆破時洞內煙塵過大，他們就立即打電話通知監理和施工單位及時排煙，以保證施工環境質量和監控畫面清晰。 
　　安全帽定位系統：有效提高救援效率如果說“電子眼”是令人敬畏的“黑臉包公”，鐵面無情，那么設置在隧道施工現場每一位作業人員安全帽里的“定位系統”則像是呵護在身的守護“天使”。項目辦始終把嚴格管理、質量第一奉為工作的信條和原則，同時又把以人為本、人性化管理作為科學管理的理念和宗旨。 
　　在進入南陽山隧道采訪時，隨同的項目部工作人員發給記者一頂特殊的安全帽。說它特殊，是因為這種安全帽配有“信息安全帽定位系統”。 
　　這種安全帽實際上是“電子遠程監控系統”的延伸和組成部分。它以這一系統為載體，通過在安全帽上安裝芯片定位系統，及時、準確地將施工現場各個區域人員的動態情況反映到計算機系統，使管理人員能夠隨時掌握施工現場人員分布狀況和每個管理人員和施工人員的運動軌跡，方便調度管理。當事故發生時，救援人員也可根據系統提供的數據、圖形，迅速了解有關人員的位置情況，及時采取相應的救援措施，提高應急救援效率。 
　　在南陽山隧道施工現場，在施工面的多個不同位置都安裝了具有進出方向、時間識別能力的無線數據傳感器，這些傳感器通過光纖數據傳輸接口相互連接為施工現場網絡，構成了完整的通信線路。據介紹，系統數據庫記錄了安全帽內配置的芯片對應人員的基本信息，包括姓名、年齡、性別、所屬班組、工種、職務及本人照片等。每一個進入隧道作業的人員和管理人員必須佩戴專屬本人的信息安全帽。 
　　項目部技術負責人楊國雄介紹說：“當作業人員經過設置識別系統的地點時就能被系統識別，系統通過傳輸網絡，將讀取的安全帽芯片信息和相應人員通過的路段、時間、工作情況等資料傳輸到監控室進行數據管理。隧道一旦發生安全事故，監控室在第一時間內就可以知道被困人員的基本情況，搶險隊使用移動式遠距離識別裝置，可在10至30米的范圍內探測到遇險人員的位置，迅速展開救護�！� 
　　為進入隧道的人員配備信息安全帽定位系統，從短期來看是增加了成本，但它的社會效益和長遠經濟效益將是明顯的。幾位施工人員說，“帶上這頂“安全帽”，消除了我們的心理恐慌和后顧之憂，加大了隧道施工的安全系數，激發了大家的工作熱情和積極性，讓人感到很安全，很放心。”