"貨運(yùn)游擊隊(duì)"的車很多都沒有達(dá)到"國Ⅰ"排放標(biāo)準(zhǔn) 
從今年5月1日起,每天7:00~22:00,禁止未達(dá)到"國Ⅰ"排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車在成都三環(huán)路以內(nèi)(不含三環(huán)路)的道路上行駛;自2010年5 
月1日起,全天禁止未達(dá)到"國Ⅰ"排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車在三環(huán)路以內(nèi)(不含三環(huán)路)的道路上行駛。前日,成都市環(huán)境保護(hù)局、市公安局交通管理局聯(lián)合下發(fā)了《通告》。 
貨運(yùn)游擊隊(duì)將被清洗 
新政策出臺(tái),對成都物流產(chǎn)業(yè)會(huì)產(chǎn)生什么影響呢?昨日,成都市物流協(xié)會(huì)對該政策進(jìn)行了討論,認(rèn)為這個(gè)政策的出臺(tái),一方面保證了成都的城市環(huán)境,另外一方面將對成都的物流"游擊隊(duì)",起到一次有力的清理,將促使成都物流規(guī)范經(jīng)營,提升檔次。 
高污染車限入三環(huán)路的政策出臺(tái),對成都貨運(yùn)市場上的"貨運(yùn)游擊隊(duì)"是一次強(qiáng)烈的"清洗"。 
昨日,成都市物流協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,目前,成都市面上存在很多的"貨運(yùn)游擊隊(duì)",而這些貨運(yùn)主使用的貨車,一般都是購買大中型物流公司淘汰下來的貨車,雖然貨車使用年限還沒有到,但是很多都沒有達(dá)到"國I"的排放標(biāo)準(zhǔn)。 
這些"貨運(yùn)游擊隊(duì)",有很多地方都不規(guī)范,貨車證件不齊全,使用假冒的貨車入城證。這些"貨運(yùn)游擊隊(duì)"同時(shí)還在市場上亂殺貨運(yùn)價(jià)格,擾亂了物流市場。 
從下月起,高污染車限入三環(huán)路的規(guī)定開始實(shí)施以后,交管部門實(shí)行檢查,并實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰和駕照扣分,必然會(huì)對這些不規(guī)范的"貨運(yùn)游擊隊(duì)"進(jìn)行一次"門戶清理",從而凈化成都的物流市場。 
經(jīng)營壓力大 機(jī)會(huì)更誘人 
這項(xiàng)規(guī)定的出臺(tái),同樣影響著成都的眾多物流公司,他們既感到了經(jīng)營壓力,同時(shí)又看到了市場機(jī)會(huì)。 
"政策對我們物流公司的經(jīng)營肯定是有影響的。"成都某物流集團(tuán)車輛管理負(fù)責(zé)人告訴記者。他表示,目前,兩噸以下的輕型貨車,報(bào)廢年限可以達(dá)到15年,公司主要業(yè)務(wù)是城市配送和搬家這一塊,一般都在城區(qū)里行駛,因此公司貨車車況都比較好。目前公司400多輛貨車,絕大部分符合"國I"標(biāo)準(zhǔn),只有20多輛車沒有達(dá)到。這個(gè)政策出臺(tái),首先會(huì)讓這20多輛車進(jìn)入淘汰階段,不能參加運(yùn)營,這對公司業(yè)務(wù)是有影響的;其次,為了符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),公司需要大量資金采購新車,同時(shí)縮短公司車輛的換代時(shí)間,這就增加了運(yùn)營成本。目前,公司已經(jīng)在著手購置新車的事項(xiàng)了。 
成都市物流協(xié)會(huì)秘書長劉建雄表示:"每個(gè)政策的出臺(tái),都會(huì)有一定的陣痛期,從長遠(yuǎn)看,經(jīng)過政策的清洗,也讓一些不達(dá)標(biāo)的物流公司淘汰,凈化了市場,為達(dá)標(biāo)企業(yè)擴(kuò)大了市場空間。"