記者昨從南京市規劃部門獲悉,南京市城市總體規劃修編接近尾聲,據參與總規修編的專家介紹,南京對外交通格局將作出一系列重新調整,由先前提出的"兩環十二線"調整為"兩環兩橫十四射"。同時,以南京為核心的1小時都市圈中,軌道交通規劃也被首次詳細規劃。 
　　新增寧常、寧丹南延兩高速 
　　據參與修編的專家介紹,從現行的南京城市總體規劃(2000-2010)實施以來,南京之前規劃的快速路網"兩環十二線"已經完成了跨江成環和9條放射公路。盡管長江二橋、三橋、祿口機場、南京火車站、龍潭港等區域交通設施相繼建成,南京城區域內的"井字+外環"的快速路已經基本建成,大大提升了南京綜合交通樞紐功能,這些都為城市拉開框架奠定了基礎。與此同時,已經完成的南京市城市總體規劃綱要草案(以下簡稱總規草案)卻指出,南京現有的對外交通狀況已不適應協同長三角參與全球競爭的需要。 
　　根據總規草案稱,南京高速公路現行規劃將作出相應調整,由先前提出的"兩環十二線"調整為"兩環兩橫十四射"(備注,以前稱線,現在稱射)。具體來說,兩環仍是指繞城公路和繞越公路。而十四射是包括,滬寧方向四條:寧滬、寧鎮、寧常、鎮揚方向243省道,其中寧常高速公路則是新增的;寧杭方向1條:寧杭高速;機場往安徽宣城方向兩條:寧高高速、寧丹高速南延,其中寧丹高速南延是規劃中新增的;沿江上游2條:北岸寧巢、南岸寧蕪;沿江下游2條:北岸寧通、南岸寧鹽;西北方向3條:寧合、寧滁、寧蚌;兩橫,既聯三高速(溧水至馬鞍山)、蕪太(溧陽至蕪湖)高速公路。 
　　規劃新增6條都市圈軌道線 
　　據專家介紹,此次規劃修編,對南京在整個長三角重要中心城市的定位進行了重新確認,規劃草案中首次詳細提出了都市圈內軌道線的交通規劃。目前,南京都市圈已初步形成公路、鐵路、水運、航空、管道五種運輸方式齊全的綜合交通體系,但仍然不能滿足都市圈城際之間客運需求。 
　　總規草案首次提出南京規劃新增6條南京都市區通往南部兩縣以及周圍城鎮的都市圈快速軌道交通線(這里要根據軌道運行時是走地上還是地下,才能確定是地鐵還是輕軌)。具體來說這六條軌道線路分別是祿口新城至高淳;銅井至馬鞍山;橋林至和縣;林場至滁州;龍潭至儀征;湯山至句容。到2012年以后,都市圈核心城市與周邊地級市之間100%有軌道相連,核心城市間初步形成滿足日常消費的1小時交通圈。屆時,未來都市圈的出行中,南京將構建成以與城際鐵路相銜接、軌道交通為主體、常規公交為支持和補充的多層次公共交通體系。