鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光在今日“新列車運行圖的情況”新聞發(fā)布會上表示，這次金融危機對中國的經(jīng)濟實體產(chǎn)生的影響必然會反應(yīng)到鐵路運輸上來。對貨運主要影響是電煤的運輸上，其他的方面影響不大。 　　張曙光稱，鐵路運輸是國民經(jīng)濟的一個晴雨表，因為鐵路承擔(dān)的運輸主要是涉及到國計民生的，那么這次金融危機對中國的經(jīng)濟實體產(chǎn)生的影響必然會反應(yīng)到鐵 路運輸上來，這是總的趨勢。但是鐵路長期處于供不應(yīng)求，能力緊張的情況。這次對貨運主要影響是電煤的運輸上，其他的方面影響不大。總的說電煤，1月份2月 份少一些，但是到了3月份國家擴大內(nèi)需,現(xiàn)在貨物運輸特別是煤炭的運輸已經(jīng)明顯的上升。進入3月份以后我們以后日均裝車134000車,這又接近我們運輸 的頂峰時期，這是貨運的大致情況。
　　張曙光還稱，這次調(diào)圖在旅客列車“便民利民”的基礎(chǔ)上，還是充分考慮鐵路滿足市場需求能力不足的現(xiàn)狀，貨物運輸?shù)哪芰φ{(diào)整不大，或者說沒有下降。他舉 例說：“我們有77個鐵路局和鐵路局之間的分界口，其中70%以上我們保持總量不變，還有6個分界口我們是增加的，對于一些分界口對數(shù)減少我們又采取了其 他的措施，列車對數(shù)可能少一些，但是牽引總數(shù)提上去。比如說京廣線、京滬線我們開行了6千噸的車，總的講貨物運輸能力沒有大的變化。”