3月19日，長江水域頂級游輪“錦繡中華”號停靠揚州港，100多名日本游客登岸，由此也拉開游客從水路“下揚州”的大幕。同時，作為江蘇對臺“點對點”直航12個港口之一的揚州港，也已做好準備，隨時可迎接直航船舶到港。據了解，開通直航后，從揚州港出發，最快四五天可抵達臺灣，免去了從上海港中轉的時間；從運輸成本上，則免去了在上海港駁載中轉和臺灣島內駁載中轉的成本。  　　去年，全市港口完成貨物吞吐量5800萬噸，完成集裝箱吞吐量近30萬標箱。如今，揚州港已具備萬噸級碼頭泊位16個，揚州港5號泊位和江都海昌碼頭岸線已獲交通運輸部批復。作為國家一類開放口岸，揚州港已躋身全國物流百強。目前，揚州港正在努力將自己打造成國際性碼頭、區域性物流中心，通江達海，以港興市。 
　　“十一五”期間，響應市委、市政府關于沿江大開發發展戰略，推進揚州口岸“一港三區”建設，揚州港在大力發展母港的同時，南以長江港口為依托，打造港口物流園區；北以內河新港碼頭為陣地，打造公鐵水物流集聚園區；東以江都港為重地，打造揚港物流新區；西依托儀征化工園區，打造化工物流基地。并以長江港口為主戰場逐步向內河延伸，挖掘京杭運河黃金水道的潛能，強化集貨網絡，集聚腹地資源，培育運河港、內陸“無水港”。 
　　未來，揚州港將打造“四個中心”，即：蘇中集裝箱樞紐中心、木材進出口交易中心、煤炭集散貿易中心、鋼材倉儲配送中心，向億噸大港挺進。